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美国铁路比中国还多
作为世界第一大经济体,
美国
为何没有高铁?
答:
《华盛顿邮报》专栏作者梅根·麦卡德尔2019年2月12日在该报刊发评论文章:《为什么美国永远都不会有高铁》,以加州正在筹建的旧金山——洛杉矶高铁为例,解释阻扰美国建设高铁的四大原因。1、首先是距离。在世界上其他国家(比如
中国
、欧洲和日本),人口密集的大城市之间的距离
比美国
的要近
很多
。大城市之间...
全世界拥有
中国
制造高铁动车和
铁路
的国家有几个
答:
2个。印度尼西亚首都雅加达至西爪哇省会万隆之间,一条高铁142公里、设计时速350公里即将开建。这条铁路叫雅万高铁。在“一带一路”国家战略实施的过程中,
我国铁路
向欧洲方向开行了“中欧班列”,拉通了欧亚陆地物流快速通道;向东盟方向,率先在印度尼西亚合资修起了高铁。这个高铁是技术和设备、人员培训...
美国
为何会要
中国
的
铁路
难道美国的铁路技术还不如中国吗?
答:
现在
中国
的机车技术相对
还是
比较先进的。这是国情造成的,
美国
是公路上的民族,出门以汽车为主,有四通八达的交通网,汽车和汽油相对便宜,对火车重视度低。相反,中国出门以火车为主,汽车和汽油相对贵,公路交通网没有美国健全,而且过路过桥费多。这只是美国目前不重视而已,真要发力发展,以美国的科技...
中国
高铁每年负债三千亿还在建,为什么
美国
有钱却不建?
答:
但目前,
中国
高速
铁路
已经负债运营,保守估计每年损失超过3000亿元人民币。但是为什么还在继续建高铁?1、国情不一样 在
美国
基本上是坐汽车、火车和公共汽车旅行。对于相对较长的距离,他们更喜欢选择飞机,毕竟机票不贵。高速铁路的建设花费了
很多
钱,工人的工资也更高。人口相对较少的美国真的不需要花很多...
从
中国
到
美国
的高铁列车的
铁路
全长约多少公里
答:
这条
铁路
也仍将采取中方出技术、出资金建设,与途经国家置换资源的方式推进,目前这一规划正在商讨中。这一线路初步估算约1.3万公里,如果建成,
中国
到
美国
将可以不再必须乘坐飞机,乘坐高铁可以观看沿途多国风光,按照350公里/小时的设计速度,旅客乘坐高铁有望不到两天即可抵达美国。弊 难点1:建设历程巨...
为什么
美国
修个公路,修个高铁什么的很慢?
答:
5.高铁技术无论管理
还是
建设技术美国已经多年不发展,落后于欧洲、日本和
中国
,发展铁路不符合美国资本利益。6.对于必要的基建项目,美国的建设速度并不慢,只要符合资本利益,征地什么的从来不是障碍。(参见
美国铁路
发展史)。7.目前,基建项目很难获得华尔街金融支持(战略产业除外,比如页岩气)。
众所周知,
中国
高铁“世界第一”,为何青藏线
还要
用
美国
火车呢?
答:
这段路程相对而言海拔低,地形稳定,沿途中保护区少,列车主要用电力牵引。青藏
铁路
的后半段格尔木到拉萨,地势险峻,海拔更高,用电力牵引十分费劲,在铁路部门的商议后最终选择使用
美国
的车前。也有成本问题,借助内燃机助力的火车头价格会相比电动的经济
很多
,毕竟柴油的价格比汽油也低多了。安全问题便是...
英国
美国中国
这三个国家的
铁路
发展情况有什么特点?
答:
英国
美国中国
这嗓门国家的
铁路
他们的发展情况是各有特点的
高铁很方便,为什么只有
中国
在大规模修建?
答:
高铁 我们以
美国
举例,虽然美国的土地资源辽阔,但是土地在资本主义的美国都是私有财产,想要建造一条高铁会牵扯无数的私有土地,到时候政府和民众的意见就会发生冲突,想要经过这些人的私有土地建造
铁路
,需要面临
很多
问题。高铁 而且美国是一个汽车工业发达的国家,汽车制造商不愿意看到有新的交通工具抢占他们...
美国
有哪些
铁路
公司?
答:
美国
的
铁路
公司顶峰时期有6000多家,现在被并购成了500多家,I级铁路公司有6家.说说最大的吧,其他的基本没什么名气美国六大铁路公司:UP(UnionPacificRailroad)太平洋联合铁路BNSF(BurlingtonNorthernSantaFee)北伯灵顿-圣塔菲CSX公司NS(NorfolkSouthern)诺福克南方公司伊利诺斯中部海湾公司密苏里—堪萨斯—得克...
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