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请谈我国高速铁路的发展
简述
我国高速铁路的发展
成果及其意义
答:
20世纪90年代以来,
中国
开始对
高速铁路的
设计建造技术、高速列车、运营管理的基础理论和关键技术组织开展了大量的科学研究和技术攻关,并进行了广深铁路提速改造,修建了秦沈客运专线,实施了既有线铁路六次大提速等。2002年12月建成的秦皇岛至沈阳间的客运专线,是中国自己研究、设计、施工、目标速度200公里/...
中国高铁的发展
答:
3、1998年8月28日,广深铁路营运列车最高行驶速度200千米/小时,成为中国第一条达到高速指标的铁路。12月,京沪高速铁路项目出现“传统轮轨技术”“磁悬浮轨道技术”两种互斥争议方案,导致该项目长期搁置,同时也一度左右着
中国高速铁路的发展
方向。4、1999年8月16日,秦沈客运专线开工建设,作为中国第一...
中国高铁发展
历程200字中国高铁发展历程
答:
9、再经过3到5年的时间,京哈、京广、京沪、陇海(东段)、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通,加上既有提速线路,
我国铁路
快速客运网将初步形成。10、4未来
我国高速铁路的发展
方向虽然中国高速铁路发展与世界先进水平相比差距很大,但经过中国科学家和铁路建设者不懈努力,已取得一系列突破和进展。11、...
简述
高速铁路
能在
我国
实现
快速发展的
原因。
答:
第一,
中国
国土幅员辽阔,人口基数巨大。足够延伸的空间与足够数量的旅客,给
高速铁路的快速发展
提供了丰沃的土壤。第二,有完整的工业链、强大的制造能力和工程施工能力。这是
我国
形成具有世界先进水平和掌握自主知识产权的高速铁路技术体系的前提条件。
中国
正在引领世界
高速铁路发展
的新未来
答:
一天内同时开工建设多条高铁,3年内投资9000亿,在国内形成一日生活圈,到2012年底,我国将超越日本和德国等高铁起步较早的国家,成为全球高铁运营里程最长的国家。一些媒体在报道
我国高铁
建设大干快上时,用了大提速、大跃进等字眼,有媒体还报道说,
中国的高铁
建设甚至让欧美国家眼红。大规模
发展高速铁路
,...
了解
我国高速铁路
和列车
的发展
情况
答:
为了探索
我国高速铁路的发展
模式,1994年12月22日,中国的第一条时速160km的准高速铁路广深准高速铁路正式建成通车。时速160km是准高速的起点,是通往200km及其以上高速的桥梁,是传统技术的延伸与新技术发展的接续点。实现160km的行车速度,符合我国现有机车车辆,线路,通信信号等设备的实际情况,广深准...
我国发展高速铁路
有何优势和缺点
答:
5、舒适方便。座席宽敞舒适,走行性能好,运行非常平稳,减震、隔音,车内很安静,乘坐高速列车旅行几乎无不便之感。6、能耗较低。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。缺点:
高速铁路的
造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难,因此
高铁的
建设前提...
我国发展高速铁路的
必要性是什么
答:
我国发展高速铁路的
必要性在于满足日益增长的出行需求,促进区域经济发展,提升交通运输效率,以及推动科技进步和产业升级。首先,随着城市化进程的加速和人口流动的增加,传统的铁路运输已经无法满足人们日益增长的出行需求。高速铁路作为一种安全、快捷、舒适的现代化交通工具,能够极大地缓解铁路运力紧张的状况,...
我国铁路高速发展的
进程,对我们青少年的学习生活有哪些启示
答:
随着时代
的发展
,这种呼声越来越强烈。 1992年,在中国交通运输协会和
中国铁道
学会召开的高速铁路发展研讨会上,专家们就指出,
中国高速铁路
要尽快起步。“中国比哪个国家都更需要高速铁路。对高速铁路,国民有需求,经济发展有需求,市场有需求,
铁路的
深层发展有需求。” 1999年,北京交通大学教授申金生指出,高速铁路作为适应...
我国高铁的
成就有哪些?
答:
2017年春运期间,
中国高速铁路
营运动车组列车累计发送旅客达1.8亿人次,占全国铁路客运总量51.4% 。2018年,中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05亿人次。建设意义 中国早期和境外的批评者一直质疑在大部分地区处于
发展
中,国家建设高昂的高速铁路系统的必要性,而大多数务工人员则无力承担...
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