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连杆的弯曲极限值为
检查
连杆
轴承间隙
答:
连杆轴承的维护:检查连杆轴承是否有剥落或伤痕等缺陷。如果损坏,请更换新的。用连杆测试仪上的塞尺检查
连杆的弯曲
和扭转程度。如果
连杆弯曲
或扭曲,必须进行校正或更换新的连杆。发动机连杆的最大
弯曲极限
一般为:0.05毫米/100毫米;;最大变形极限一般为0.05毫米/100毫米。测量连杆大端间隙。将塑料间隙规...
请问汽车检测的标准有哪些?
答:
7、诊断参数标准的组成:初始值Pf、许用值Pd和
极限值
Pn。 8、测量误差的分类:按测量误差的表示方法分为绝对和相对,按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失,按测量误差的状态分为静态和动态。 9、绝对误差是测量值与被测量值之间的差值;相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值,用百分比表示。 10、检测...
如何对前悬架进行拆装与检修?
答:
(5)前减震器弯曲的检修 将减震柱置于两块等高V形铁上,装上百分表,转动减震柱一圈,读出百分表指针的偏摆值,指针偏摆最大值的1/2为减震柱
的弯曲
度,如图7-10所示。若弯曲度大于使用
极限值
0.2mm,应更换减震柱或用压力机予以矫正。在减震柱弯曲部分的两端各垫上V形铁,弯曲凸出朝上,在压力...
ix35发动机有金属敲打声音应该怎么办
答:
敲缸的原因为1、冷态敲缸故障原因(1)活塞与气缸壁的间隙超过
极限值
(2)气缸壁润滑不良(3)机油压力过低2、热态敲缸故障原因(1)活塞与气缸壁间隙过小(2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形(3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行(4)
连杆弯曲
、扭曲或连杆衬套轴向偏斜(5)活塞环背隙、端隙过小3、冷热...
汽车检测与维修技术毕业论文和开题报告
答:
7、诊断参数标准的组成:初始值Pf、许用值Pd和
极限值
Pn。 8、测量误差的分类:按测量误差的表示方法分为绝对和相对,按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失,按测量误差的状态分为静态和动态。 9、绝对误差是测量值与被测量值之间的差值;相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值,用百分比表示。 10、检测...
发动机敲缸有几种原因?
答:
一.活塞敲缸 1、冷态敲缸故障原因 (1)活塞与气缸壁的间隙超过
极限值
(2)气缸壁润滑不良 (3)机油压力过低 2、热态敲缸故障原因 (1)活塞与气缸壁间隙过小 (2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形 (3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行 (4)
连杆弯曲
、扭曲或连杆衬套轴向偏斜 (5)活塞环背隙、端...
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