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连杆的弯曲极限值为
汽车检测的常见问题
答:
7、诊断参数标准的组成:初始值Pf、许用值Pd和
极限值
Pn。8、测量误差的分类:按测量误差的表示方法分为绝对和相对,按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失,按测量误差的状态分为静态和动态。9、绝对误差是测量值与被测量值之间的差值;相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值,用百分比表示。10、检测设备...
110发动机换过缸头后敲缸怎么办新车活塞缸都没有动就换了一个缸头后就...
答:
敲缸的原因为1、冷态敲缸故障原因(1)活塞与气缸壁的间隙超过
极限值
(2)气缸壁润滑不良(3)机油压力过低2、热态敲缸故障原因(1)活塞与气缸壁间隙过小(2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形(3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行(4)
连杆弯曲
、扭曲或连杆衬套轴向偏斜(5)活塞环背隙、端隙过小3、冷热...
如何对前悬架进行拆装与检修?
答:
(5)前减震器弯曲的检修 将减震柱置于两块等高V形铁上,装上百分表,转动减震柱一圈,读出百分表指针的偏摆值,指针偏摆最大值的1/2为减震柱
的弯曲
度,如图7-10所示。若弯曲度大于使用
极限值
0.2mm,应更换减震柱或用压力机予以矫正。在减震柱弯曲部分的两端各垫上V形铁,弯曲凸出朝上,在压力...
发动机敲缸响最常见的原因是什么?
答:
2、活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与气缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声。3、润滑条件不佳,机油压力低或机油粘度过低,气缸壁飞溅润滑不良,活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜,活塞与气缸直接相碰而敲缸。4、
连杆弯曲
或扭曲变形,活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围,不但使...
按规范搭设双排脚手架外架每平方米要多少米钢管
答:
每平米需要钢管5米,扣件用6个。按照70:15:15的比例分别计算十字、转向、接头扣件。1.当双排脚手架的纵距为1.5m,横距为1.2m,步距为1.8m时,每100㎡双排脚手架
杆
配件用量如下:2.搭设双层,则长杆需要273m(长杆取平均长度5米),小横杆用量51根,直角扣件用量187个,对接扣件用量55个,...
汽车发动机敲缸怎么办
答:
汽车发动机敲缸首先得查找敲缸的原因,敲缸原因一般分为:1、冷态敲缸故障,活塞与气缸壁的间隙超过
极限值
,或气缸壁润滑不良,或机油压力过低;2、热态敲缸故障,活塞与气缸壁间隙过小,或活塞与活塞销装配过紧使活塞变形,或连杆轴颈与曲轴轴颈不平行,或
连杆弯曲
,扭曲或连杆衬套轴向偏斜,或活塞环背隙...
如何对润滑系统进行拆装与检修?
答:
为了保证机油泵的正常工作,必须检查其各部位的密封可靠性,需要检查的部位有:机油泵转子之间的间隙、外转子与机油泵壳体之间的间隙、内外转子与端盖之间的间隙。若测量值大于使用
极限值
,则说明机油泵内部过度磨损,应更换机油泵。用厚薄规检测转子式机油泵的内、外转子之间的间隙,用厚薄规检测机油泵外...
暴雨后车辆该做哪些检测?
答:
暴雨过后,您的车应该做哪些检查才能放心出行?今天就和大家聊聊车辆涉水后哪些部件需要检查。一、底盘检查下雨天气了,道路上的积水都是很脏的,里面有各种杂物。在车辆涉水时,这些脏东西就会附着在底盘缝隙等地方,时间久了就会造成底盘生锈,甚至部件故障。所以,车辆涉水都车主应将车辆开到洗车店彻底清理...
锅炉中有哪些转动机构?
答:
这个怎么说呢?首先要看锅炉的自动化程度,自动化程度高的就多些,低的就少点。不过一般情况下。引风机,一次风机,二次风机,给煤皮带机,给煤绞龙机,高压水泵等是必须的。现在的一般自动化程度高点的还有自动除渣机,自动冷渣机等。如果是高压锅炉或者是超高压锅炉,还会有强制水循环系统配备的高压...
连杆
及连杆轴承的检修
答:
连杆和连杆轴承的维护:(1)检查连杆轴承是否有剥落或伤痕等缺陷。如果损坏,需要更换新的。(2)用连杆测试仪上的塞尺检查
连杆的弯曲
和扭曲程度。如果
连杆弯曲
或扭曲,必须进行校正或更换新的连杆。发动机连杆的最大
弯曲极限
一般为:0.05mm/100mm;最大变形极限一般为0.05mm/100mm。(3)测量连杆头的间隙...
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