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发动机敲缸响最常见的原因是什么?
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推荐答案 2021-06-27
发动机的温度越低,敲缸声越明显,温度升高时敲缸声减弱,出现发动机敲缸的原因可能是润滑不佳或者是机油压力低、粘度过低导致的,发动机在运行时,活塞与缸壁之间不能形成正常的油膜,导致在发动机运行时出现敲缸现象。
造成敲缸故障的主要原因
1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大,敲缸异响严重,发动机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失。
2、活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与气缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声。
3、润滑条件不佳,机油压力低或机油粘度过低,气缸壁飞溅润滑不良,活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜,活塞与气缸直接相碰而敲缸。
4、连杆弯曲或扭曲变形,活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围,不但使密封性变坏、润滑条件恶化,而且造成气缸不正常磨损,从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。
5、润滑油道堵塞,不能形成正常的压力润滑;连杆轴瓦或活塞销配合过紧,引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
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其他回答
第1个回答 2021-06-27
1、温度过高使活塞变形,造成敲缸响;
2、发动机发生爆震,造成敲缸响(爆震传感器损坏);
3、发动机点火提前过早,产生爆震;
4、活塞与缸配合间隙过大;
5、活塞与销配合过紧;
6、连杆过紧而活塞销过松;
7、连杆弯曲,使活塞偏缸。
第2个回答 2021-06-27
1、冷态敲缸故障原因
(1)活塞与气缸壁的间隙超过极限值
(2)气缸壁润滑不良
(3)机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
(1)活塞与气缸壁间隙过小
(2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
(3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
(4)连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
(5)活塞环背隙、端隙过小
3、冷热态均敲缸故障原因
(1)活塞销与连杆小头装配过紧
(2)连杆轴承装配过紧
(3)活塞裙部圆柱度误差过大
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第3个回答 2021-06-28
1、温度过高使活塞变形,造成敲缸响;
2、发动机发生爆震,造成敲缸响(爆震传感器损坏);
3、发动机点火提前过早,产生爆震;
4、活塞与缸配合间隙过大;
5、活塞与销配合过紧;
6、连杆过紧而活塞销过松;
7、连杆弯曲,使活塞偏缸。本回答被提问者采纳
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第4个回答 2022-08-20
发动机发出敲缸声音属不正常故障,产生直接现象就是拉缸,其常见故障原因有:
1、发动机润滑机油量减少,引起缸套活塞组磨损拉缸;
2、发动机冷却系统部件工作不良或损坏,导致发动机高温,从而使活塞粘缸拉缸;
3、发动机长时间超负荷运行;
4、发动机6配套质量不好;
5、发动机润滑机油标号规格与发动机规定型号不相符;
6、发动机使用的润滑油质量不好;
7、涡轮增压损坏导致机油消耗量增加;
8、维修装配水平原因等。
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发动机敲缸响最常见的原因是什么?
答:
活塞与汽缸配合间隙过大
。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。
发动机低温时活塞间隙较大
,敲缸异响严重,发动机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失。随着材料学的发展,活塞和缸套的耐磨性逐渐增强,一般在维修过程中最后考虑磨损导致的...
发动机敲缸是什么原因
造成
的?
答:
敲缸: 行驶中发动机有叮叮当当的金属响声车辆发动机有敲缸的声音, 主要原因:
1、曲柄连杆机构引起的敲缸:活塞与气缸间隙过大,气缸发出的撞击声
;2、曲轴主轴承和连杆轴承间隙过大造成运转时松旷异响;3、连杆螺栓松动造成异响。处理方法:请立即停车,及时与当地服务站沟通处理。
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