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铁路信号工不想干了
现在有些毕业生
不愿
去
铁路
单位上班,这是为什么?
答:
现在有些毕业生
不愿
去
铁路
单位上班,这是为什么? 我来答 1个回答 #热议# 历史上日本哪些首相被刺杀身亡?展开全部 我在车站上班33年了,是85年一月份上班,一直在铁路沿线,戈壁滩上干扳道员,87年一月份干的是车站的助理值班员,90年干的是车站值班员到现在,说一说我的情况吧,刚上班的时候住的单位盖的土坯...
铁路信号
专业的就业方向是什么啊?
答:
铁路通信与信息化技术就业方向 一、
铁道信号
自动控制专业 毕业生可从事国铁车站(区间)
信号工
、机车信号工、驼峰信号工、城轨车辆段信号工、ATS信号工、车载信号工以及铁路通信信号设备的生产、安装与调试等岗位工作。二、铁道通信与信息化技术(铁道通信)专业 毕业生主要面向铁路局、地铁公司、通信工程公司...
铁路
通信工和
信号工
哪个好
答:
这个问题也纠结?
铁路
上谁不知道通信比
信号
好得多,通信活少,故障少,考核少。高铁当然基本都是夜班,不过通信活少就可以少上点夜班。普速也不见得轻松,凌晨3-4点开始出发上班的多了去了。
最近几年
铁路
单位一直在减员增效,要求一职多能,你们有压力吗?_百度知 ...
答:
尤其是一职多能,就是一个伪命题。
铁路
内部工种岗位比较多,尤其是行车运转部门有多少人是从道口员、扳道员 、制动员、连接员、调车员、
信号
员、助理值班员、值班员等岗位都干过的甚少。所以说在生产一线要求一职多能,就是杀羊补牢再做梦!据说脱产干部比一线工人多。铁路这些年的确在减员增效,但...
最近几年
铁路
单位一直在减员增效,要求一职多能,你们有压力吗?_百度知 ...
答:
尤其是一职多能,就是一个伪命题。
铁路
内部工种岗位比较多,尤其是行车运转部门有多少人是从道口员、扳道员 、制动员、连接员、调车员、
信号
员、助理值班员、值班员等岗位都干过的甚少。所以说在生产一线要求一职多能,就是杀羊补牢再做梦!据说脱产干部比一线工人多。铁路这些年的确在减员增效,但...
...进了
铁路
,现在分专业了,你们说车辆段好还是车务段好还有
信号工
...
答:
车务段主要是车站方面的工作,工作时间固定。这两个工资收入差不多,如果好的
铁路
局车站会比列车稍高一点,如果是正式工,列车会有额外分配,但是这两个工作都需要跟人打交道,所以态度一定要好,现在的旅客要求越来越高,投诉也是经常有的,嘿嘿……
信号
调车工作比较累,但是不需要跟人打交道,工资也不...
铁道信号
专业将来干吗
答:
2、专业核心能力:铁路通信及信号设备的维护管理及应用开发专业核心课程;3、专业主要实践环节:电路基础、电子线路、信号与系统、微机原理与接口技术、计算机通信、车站信号、区间信号、驼峰信号、信号电源、
铁路信号
遥控信号测量与处理 、钳工、电气组焊工实习、车站、区间信号课程设计、电气集中设计与施工实习...
铁路信号
检修员工资怎么样?
答:
信号工归电务,在铁路系统内,算是不错的工作了。工作轻闲,赚钱又多,还经常分东西,拿分红。管理上又不像机务、客运那么严格。
铁路信号工
:实习工资4500元,上岗工资6000-8000以上;希望可以帮到你
我是本科,要进
铁路
通信
信号
公司了。听说要老出差,那里给出差费吗?工...
答:
没有听说过出差有出差费用的 但是我告诉你 你是本科的话 还是比较吃香的 出差是经常的 但是还是按月奖金之类的算的啊 。 辛苦本科不算辛苦 像我们这种中专 都是在野外干活的 你们就是跑外交啊 弄技术资料的 拿钱还算可以 虽然比不上大型企业 但是能比的上中企了 ...
轨道交通
信号
与控制
答:
轨道交通信号与控制主要研究轨道交通控制、传感器、电子技术等方面的基本知识和技能,培育高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通等领域的信息和控制方面的专门人才,以适应轨道交通事业的快速发展。例如:火车信号灯的控制,地铁列车发车、回库的调度,列车转换轨道的操作等。 二、就业前景: 1、铁路方向:
铁路信号工
、铁路调...
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