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铁路减员增效
最近几年
铁路
单位一直在
减员增效
,要求一职多能,你们有压力吗?_百度知 ...
答:
据说脱产干部比一线工人多。
铁路
这些年的确在
减员增效
,但不是在减正式的干部职工,而是减一些原先外包给安保公司的安检人员,还有劳务派遣人员等等。什么叫减员增效?就是铁路这些年的设备越来越智能化,有一些不痛不痒的岗位实行整合,如综控室的广播系统以大站带小站进行兼容。还有沿线小站的外勤岗位,随着...
我国
铁路
产业的管制治理
答:
因此,增加资金投入,提高路网规模,改善路网结构,提高路网质量,促进
铁路
技术升级,优化铁路装备水平,满足市场需求,为国民经济和社会发展提供基本的客货运输产品,是我国铁路产业面临的现实而迫切的课题。 我们知道,我国铁路产业面临着许多问题,如
减员增效
问题、生产力布局调整问题、管理体制问题、建设发展问题等等,但最突出...
中国
铁路
CTC技术要点
答:
5、CTC调度集中控制功能不完善。根据现状来看,我国许多
铁路
CTC调度集中控制功能都存在不完善状况。首先,由于CTC设备都要配置值班人员,铁路运行过程中的调车作业也相对较多,在进行调车作业的过程中必须由值班人员进行相应操作,这就使得铁路车站的无人化程度较低,极其不利于铁路车站的
减员增效
,使得铁路人员...
中国
铁路
CTC技术要点
答:
5、CTC调度集中控制功能不完善。根据现状来看,我国许多
铁路
CTC调度集中控制功能都存在不完善状况。首先,由于CTC设备都要配置值班人员,铁路运行过程中的调车作业也相对较多,在进行调车作业的过程中必须由值班人员进行相应操作,这就使得铁路车站的无人化程度较低,极其不利于铁路车站的
减员增效
,使得铁路人员...
现代
铁路
发展
答:
自然界和社会这个大系统相统一,工程设计、工程标准、技术装备、运营管理一定要适应自然环境和沿线经济、社会发展的要求;与我国
铁路
路网相统一,做到与既有线有机衔接;各种设施之间要有机统一,固定设备之间、移动设备之间、固定与移动设备之间要匹配协调,达到最佳组合;设计和建设要与劳动组织、运输组织相统一,为
减员增效
...
中长期
铁路
规划简介
答:
自然界和社会这个大系统相统一,工程设计、工程标准、技术装备、运营管理一定要适应自然环境和沿线经济、社会发展的要求;与我国
铁路
路网相统一,做到与既有线有机衔接;各种设施之间要有机统一,固定设备之间、移动设备之间、固定与移动设备之间要匹配协调,达到最佳组合;设计和建设要与劳动组织、运输组织相统一,为
减员增效
...
中国
铁路
发展展望
答:
目前将来都是大有希望的
铁路
员工属于什么编制
答:
各单位各部门要把贯彻定员标准同实施
减员增效
战略,提高企业管理水平紧密结合扮渗档起来,加强领导,认真贯彻落实。第四条 定员标准实行分级管理。
铁道
部负责组织部定员标准的编制工作,适时对定员标准进行修订、补充、完善,监督、指导、检查、考核定员标准贯彻落实情况;
铁路
局根据部定员标准细化编制本局定员...
关于中国
铁路
现在的发展资料!!!急
答:
自然界和社会这个大系统相统一,工程设计、工程标准、技术装备、运营管理一定要适应自然环境和沿线经济、社会发展的要求;与我国
铁路
路网相统一,做到与既有线有机衔接;各种设施之间要有机统一,固定设备之间、移动设备之间、固定与移动设备之间要匹配协调,达到最佳组合;设计和建设要与劳动组织、运输组织相统一,为
减员增效
...
中国
铁路
2000年前的成就?
答:
那时全世界都没有
铁路
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