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链传动和带传动都属于
与带传动
相比较,
链传动
的承载能力___,传动效率___,作用在轴上的径向...
答:
1、
链传动
的承载能力更强。链传动是通过链条将主动轮和从动轮连接起来,链条上的每个环节都承受着一定的载荷。由于链条是由许多环节组成的,每个环节都可以分担一部分载荷,因此链传动的承载能力比
带传动
更强。2、链传动的传动效率更高。链传动是直接将动力传递到从动轮上,没有经过中间的弹性元件,因此...
齿轮传动、
链传动
、
带传动
哪个先出现
答:
【1】顺序:减速:
带传动
减速---齿轮传动减速---
链传动
减速。【2】传动方式由传递力矩、功率、变速比、及失速许可值确定;各种减速传动方式的特点简介如下:1、皮带传动及齿轮传动变速适合于高速,但齿轮传动变速更适合大力矩、大功率、大速比及小失速的传动要求,但造价高投入大,维护复杂,维护成本也大。2...
在
链传动
,
带传动
,齿轮传动组成的多级传动中,链传动应布置在哪一级?为什...
答:
齿形用标准刀具加工时,在链轮工作图上不必绘制端面齿形,但须绘出链轮轴面齿形,以便车削链轮毛坏。轴面齿形的具体尺寸见有关设计手册。链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性,故齿面多经热处理。当实际传动的功率超过所允许的额定功率是可过载保护,从而保护重要零件而
链传动
应布置在低速级。
发动机凸轮轴的
传动
方式有哪些?
答:
曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、
链传动和
齿形
带传动
。① 凸轮轴下置、中置的配气机构大多采用圆柱形正时齿轮传动。 —般从曲轴到凸轮轴的传动只需一对正时齿轮,必要时可加装中间 齿轮。为了啮合平稳,减小噪声,正时齿轮多用斜齿。② 齿轮传动正时精度高,但不适合顶置凸轮轴式配气机构,顶 置...
带传动和链传动
的特点是什么?
答:
1、
带传动
优点:中心距变化范围大,传动平稳、噪音小,能缓冲吸震,可起到过载保护,结构简单成本低,安装简便。缺点:有滑动,传动比不恒定,外廓尺寸较大,带的寿命短,不宜用于易燃易爆场合,同时对轴和轴承的作用力较大。2、
链传动
优点:中心距变化范围大,可工作在恶劣条件下,对对轴和轴承的...
比较
带传动
、螺旋传动、
链传动
、齿轮传动、蜗杆传动的优缺点
答:
1
带传动
;优点:传动平稳、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。 缺点:传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低 2螺旋传动:比较常见的就是螺杆,螺母。优点;小转矩产生较大的轴向推力,最重要的是能自锁, 缺点;加工精度要高,工作速...
带传动和链传动
有什么不同之处?
答:
带、齿、允许运动速度较快所以在前面蜗、链 运动速度较慢所以放在后面。
链传动
应该布置在低速级,链传动承载能力强,一般低速级的承载较大。摩托车就应用了,齿轮布置在高速级,减速器减速后,由链传动带动摩托车后轮运动。
带传动
可以布置在高速级,一般带传动可以直接连接动力部分,生活中很常见,很多电动...
为什么机械传动系统中把
带传动
放在高速级而把
链传动
放在低速级?_百度...
答:
若将
链传动
放置高速级,会加剧运动的不均匀性,动载荷变大,震动和噪音增大,降低链传动的寿命,链传动只能实现平行轴间的同向传动,运转时不能保证恒定的瞬时传动比,磨损后易发生跳齿,工作时有噪音,不宜用在载荷变化很大、高速和急速反向的传动中,即应布置在低速级。而若将
带传动
放置低速级,会使...
为什么机械传动系统中把
带传动
放在高速级而把
链传动
放在低速级?_百度...
答:
带传动
放在高速级可减少带的根数,使传动紧凑,且带传动具有缓冲吸振,传动平稳,噪声小的特点,故宜布置在高速级。带传动缓冲好、传动功率大但传动扭矩小。 一般作为低速级,因为斜齿轮传动比较直齿齿轮大,能起到较好的降速效果 蜗轮蜗杆传动一般在载荷合适的情况下用。当原动机的功率、转速或运动形式...
摩托车皮带
传动和链条传动
哪个好
答:
在摩托车传动系统的选择中,皮带
传动与链条传动
各有优劣。链条传动以其简单的结构、低成本和高可靠性受到青睐,但需要定期维护以避免异响和磨损问题。然而,皮带传动在近年来逐渐成为高端车型的首选,尽管成本较高,但其更符合现代摩友对巡航太子车档次感和配置需求的趋势。考虑到主流市场的需求,皮带传动在...
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