在链传动，带传动，齿轮传动组成的多级传动中，链传动应布置在哪一级？为什么

Question

如题所述

Answer 1

高速级，链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。齿形用标准刀具加工时，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，但须绘出链轮轴面齿形，以便车削链轮毛坏。

轴面齿形的具体尺寸见有关设计手册。链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。当实际传动的功率超过所允许的额定功率是可过载保护，从而保护重要零件而链传动应布置在低速级。

扩展资料：

小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般应优于大链轮。常用的链轮材料有碳素钢(如Q235、Q275、45、ZG310-570等)、灰铸铁(如HT200)等。重要的链轮可采用合金钢。小直径链轮可制成实心式；

中等直径的链轮可制成孔板式；直径较大的链轮可设计成组合式，若轮齿因磨损而失效，可更换齿圈。链轮轮毂部分的尺寸可参考带轮。

参考资料来源：百度百科-链传动

Answer 2

链传动应该布置在低速级，链传动承载能力强，一般低速级的承载较大。摩托车就应用了，齿轮布置在高速级，减速器减速后，由链传动带动摩托车后轮运动。带传动可以布置在高速级，一般带传动可以直接连接动力部分，生活中很常见，很多电动机柴油机直接通过带传动驱动下一级设备。本回答被网友采纳

Answer 3

带传动布置在高速级，当实际传动的功率超过所允许的额定功率是可过载保护，从而保护重要零件
而链传动应布置在低速级，因为速度过高，会引起额外的动载荷，会使链震动加剧，冲击大，噪声加大

Answer 4

你的问题很奇怪，很少有这样的传动系统。带传动的好处是很容易实现过载保护，减震；链传动可以远距离传送动力，齿轮传动有稳定的传动比。这些传动方式全使用在一个原动机的动力系统中还真没见过。

Answer 5

在链传动，带传动，齿轮传动组成的多级传动中，链传动应布置在哪一级？为什么
检测轴径和轴跳动,使用外径千分尺和百分表或千分表pul