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链传动瞬时传动比是
带
传动传动比
过大有什么坏处?
答:
则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,
瞬时传动比是
不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示,i=Db/Da。
链传动
不能保持恒定的
瞬时传动比
的原因
答:
链传动
由装在平行轴上的主动链轮、从动链轮和绕在链轮上的链条组成。工作时靠链条链节与链轮轮齿的啮合带动从动轮回转并传递运动和动力。链传动运转时不能保持恒定的
瞬时传动比
和
瞬时链
速,所以传动平稳性较差,工作时有噪音且链速不宜过高。与带传动相比,链传动预紧力小,所以链传动轴压力小,而传递...
如何计算多级减速器
传动比
?
答:
当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,
瞬时传动比是
不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。主要优势:多级减速器各级传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和使用寿命,还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则...
如何计算转动比?
答:
1、齿轮的:i=n1/n2=z2/z1 2、
传动比
=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。3、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 4、对于多级齿轮传动:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积 。5、构件a和构件...
已知主动齿轮和从动齿轮数怎么样几算每分钟转数呢
答:
当式中的角速度为平均值时,则求得的
传动比为
平均传动比。理论
发动机 变速器 与主减速器
传动比
如何确定
答:
手动变速器传动比能够通过有关传动齿轮的齿数计算。变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,
瞬时传动比是
不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za...
链传动
的平均
传动比是
答:
链传动
的主要缺点是不能保持恒定的
瞬时传动比
。按用途不同,链可分为:
传动链
、输送链和起重链,在一般机械传动中,常用的是传动链。 传动链有滚子链和齿形链等类型,其中滚子链使用最广,齿形链使用较少。滚子链 滚子链是一种常用的传动链。滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成,...
速度比怎么算
答:
当式中的角速度为平均值时,则求得的
传动比为
平均传动比。理论
带传动、
链条传动
、齿轮传动的相同点及不同点?
答:
3、齿轮传动 1)传动精度高。前面讲过,带传动不能保证准确的传动比,
链传动
也不能实现恒定的
瞬时传动比
,但现代常用的渐开线齿轮的传动比,在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求,也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。2)适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围...
一般齿轮
比是
几比几?
答:
齿轮的
传动比
,等于输入轴
转速比
输出轴转速,等于,所有被动轮齿数乘积比,所有主动轮齿数乘积。对于多级齿轮传动:每两轴之间的传动比按照下面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。传动比的计算是一电动机转速减速到工作机构需要的转速。计算方法如下:传动比=使用扭矩÷9550÷电机...
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