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长安474凸轮轴对E还是I
474
发动机
凸轮轴
是
对E还是I
答:
474
发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应正时
对E
点。474发动机的凸轮轴有两个记号E和I,E是四缸,I是一缸。对气门室盖上有记号,凸轮轴上有个销子, E和I各有个缺口。发动机(Engine)是一种能够把其它...
474
发动机
凸轮轴
皮带盘
对E还是
对
I
?
答:
474
发动机
凸轮轴
皮带盘
对E
,其轮内径有两个槽,需要套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,出厂车凸轮轴皮带轮内径是E点卡在凸轮轴上。发动机是一种能够将其他形式的能转化为机械能的机器,通常是将化学能转化为机械能。根据燃料的不同,发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。同时,发动机由曲柄连杆机构、配气...
474
发动机
凸轮轴
皮带盘
对E还是
对
I
?
答:
474
发动机
凸轮轴
皮带盘
对E
,其轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,出厂车凸轮轴皮带轮内径是E点卡在凸轮轴上。发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器,通常是把化学能转化为机械能。发动机分类为:1、汽油发动机;2、柴油发动机。发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给...
474
发动机
凸轮轴
是
对E还是I
答:
44发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个凹槽凸轮轴上套有一个凸脚。一般原车的凸轮轴皮带轮内径卡在E点的凸轮轴上对应到E点的正时44发动机的凸轮轴有
E
和
I
两个标记E是四缸I是一缸。气门盖上有一个标记凸轮轴上有一个销E和I分别有一个缺口。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器包括内燃机(...
474
发动机正时
对e还是i
?
答:
那就对应正时
对E
点。
474
发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应正时对E点。474发动机的凸轮轴有两个记号E和I,E是四缸,I是一缸。对气门室盖上有记号,凸轮轴上有个销子, E和I各有个缺口。
474
发动机点火正时对l
还是E
?
答:
定位销对
I
,
凸轮轴
上的点就对I;定位销
对E
,凸轮轴上的点就对E。无正时灯调理 首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞,用拇指或布团堵住火花塞孔,然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时,慢慢摇转曲轴,同时观察,...
长安
之星
474
发动机的正时怎么对!
凸轮轴
上面的E点和I点到底是对哪一个...
答:
这个发动机都有正时记号的,你看一下正时皮带轮上面有点的!把点对在时规盖上的记号位置,挂好皮带,安好张紧器就可以了。
474
的发动机正时,讲究的是三点一线,即E点(对的时候E点必须朝上),机油泵上的箭头标志,曲轴皮带轮上的标记,这三点必须在一条直线上。
长安474
发动机正时皮带怎么对?
答:
以下是关于
长安474
发动机正时皮带相关介绍:1. 474发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面,那就对应正时
对E
点。2. 发动机机械正时是指气门和活塞之间的关系,如在压缩上止点时,活塞应该在其行程的最上端,进气门和排气门应...
长安474
发动机正时皮带怎么对
答:
474
发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应正时
对E
点。发动机正时分为2种:发动机机械正时和发动机电气正时。发动机机械正时是指气门和活塞之间的关系,如在压缩上止点时,活塞应该在其行程的最上端,进气门和排气...
长安474
发动机正时皮带怎么对?
答:
474
发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面,那就对应正时
对E
点。 发动机机械正时是指气门和活塞之间的关系,如在压缩上止点时,活塞应该在其行程的最上端,进气门和排气门应处于关闭状态,如果此时气门或活塞没有处在正确的...
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