当时和朋友一起看车，朋友主张颜值高的合资车，外观方面萝卜白菜各有所爱吗。他主要请我陪他仔细看了内置，对比之下，我突然感觉自己的长城VV7买得好值呀，开了这么久，比起这些合资车，内在配置都是毫不逊色，就算不说颜值，vv7的主动刹车，感应后备箱，车道保持，车道偏离预警，流媒体后视镜，这些功能都是可以甩合资车几条街的，可以毫不夸张的说，就算在未来两年之内，vv7的这些高科技配置将会依然引领潮流，以点都不过时，没有对比就没有伤害，对比一番之后忍不住碎碎念起来了。
我的长城VV7配置有9英寸中控液晶屏，GPS导航系统，360全息影像系统，比起那些仪表盘还是三炮台式的合资车，内核不是强一点半点呀。另外他的360全息影像系统我感觉特别适用。因为现在城市车越来越多，停车场也是规划得越来越挤，很多时候明明有车位，却因为怕剐蹭停不进去。这个时候全息影像系统就起作用了，前后左右四个方位看得清清楚楚，没有任何盲点，安全性能杠杠的。
vv7定位于城市suv，但是在这种非铺装路面上开起来也相当的给力，细小的坑洼路基本感觉不到。
说到城市的拥挤，长城VV7的反光镜功能也十分贴心，他不仅可以电动调节方向，还能在冬天自动加热，可以电动折叠，也可以在锁车的时候自动折叠，操纵按钮就在车门上，用起来十分方便。还有一个自动防眩目的功能，这些都是保障行车安全的小细节，不是开了这么久，刚开始提车的时候还感受不到这些功能的人性化和安全性呢。
大气的车身，一看上去就会爱上它。
这车还有一个地方也让我感觉到与众不同，那就是他的全景天窗。全景天窗可分为两段，如果外面空气不好，或者只是想感受光线的时候，可以开第一层，这时候就是磨砂玻璃模式，有光进入车内，但是可以隔离空气和灰尘；如果外面阳光晴好，那么就可以全部把全景天窗打开，让阳光洒满车内，这种模式在天好的时候和全家一起自驾游使用最舒服，在这个方面，长城VV7考虑的相当周到。 每次说到车，油耗是一个绕不开的话题，我这车开得不多，一般是周末出行使用，但是刚开始的时候，我也认真计算过油耗，一般在市内开开轻轻松松10个左右的油耗毫无压力，这还是包括了低速行驶和偶尔堵车的数据。如果开两趟高速的话，能达到8个左右，对于这么高自重的SUV，我感觉油耗是无可以挑剔了。开了这么久才对比出我的长城VV7性价比原来这么高，我真是太后知后觉了。 操控也非常不错，别看车身很大，但是开起来一点都不笨重，操作十分的得心应手，在经过沟沟坎坎的路上行驶质感依然表现的很好。
这个角度的vv7最帅，方向打一圈，拍出来真的太美了。
也只有这么大的轮毂配上去才完全符合小七的气质。
感觉车身悬浮一样，太美了。
这车漆的亮度，没谁了。
