我国客运列车上为什么不配备医务工作人员？

Question

如题所述

Answer 1

第一个就是没有必要。因为现在城市之间已经有了动车或者是高铁，城市之间的运输速度大大加快了，一般就是几个小时就可以结束的，当然，也不乏出现一上车就出现问题的旅客，但是，这个车辆之间有一个短暂的停靠站点，这样就可以及时将乘客运下列车，让他们得到及时的救助，也不会耽误其他旅客的出行。是不是一个好的策略呢？

第二个就是增加运营成本。一个列车上配备一名或者几名医护人员，每个人的工资和社保都是铁路公司应该给予的，否则不符合劳动法的规定。但是，增加的医护人员，对于运营公司而言，就是一笔额外的开支了，这是铁路运营部门所不愿意做的。

第三个就是增加的医护人员也未必有用。就算是增加了一定的医护人员，在一年的陪护过程中可能也遇不到几次旅客出现问题的时候，就算是遇到了，医护人员专业不对口，还是要送下列车，而在这个临时停靠的站点上，已经有准备好的救护车了。这样，设置医护人员就失去了意义。

第四个就是我们国内到目前为止，没有先例。在新中国建立以后，就是我们看到的那种绿皮车上，也没有设置随车医护人员的先例，也是到病人遇到问题的时候，大家齐心协力，将她（他）运下火车，之后再继续出发，奔向各自的的目的地。

铁路部门不设置医护人员，有更多的原因，人家设置医护人员或者不设置，都是有一定的考量，不是随随便便的，毕竟，铁路公司是一个大型的运输企业，牵一发而动全身的，所以，我们能做的就是，拿到属于自己的车票，赶紧回家找妈。好久不见了，想死老妈了。你常回家看看吗？

Answer 2

因为中国的人口庞大，客运列车的数量也很多，而且医务人员本来就很紧缺，是不可能在客运列车上也配备医务人员的。

Answer 3

因为客运列车本身具有灵活性，如果发生意外事件可以及时调整，并且我国目前医疗资源相对来说也比较紧缺，不可能大量的派出医务人员

Answer 4

因为这样的客运列车没有相关的明文规定，需要配备医务人员，再有就是配备医务人员是需要专业的人士，那么也需要一笔费用。

Answer 5

成本也是一个重要的考虑，两个车站区间距离本来就不长，近的十几分钟，远的一般不超过两个小时，生病受伤直接到下个停靠站下车看医生去。