2023上海车展开幕前夕，大众ID.之夜如期而至。在此次ID.之夜发布会上市，大众汽车展出了多款电动化新车，其中包括ID.NEXT概念车、ID.7、ID.5 GTX、ID.BUZZ。
ID.7是此次ID.之夜的“重头戏”部分，也是ID.家族目前的旗舰轿车。新车承袭了ID.的家族化设计语言，车头部分采用贯通风格的灯组，并配备IQ.Light全LED大灯，造型简洁之余不失辨识度。
ID.7拥有流畅的车身线条，车顶曲线一直延伸到车尾，看起来十分饱满。新车的车身长宽高尺寸分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，三围处于迈腾和比亚迪汉之间，但轴距要比比亚迪汉长不少。
新车采用了贯穿式尾灯组作为车尾的视觉重心，整体看起来较为时尚。尾厢开启的方式为掀背式，这在大众品牌车型上并不常见。
内饰上，ID.7采用了与其他ID.车型近似的悬浮式中控屏幕设计，屏幕尺寸更大，达到15英寸。不过，液晶仪表的造型作出了调整，不再采用悬浮式设计，而是将其嵌入至中控台部分，看起来更显整体。
ID.7搭载了最大功率150kW的驱动电机，配备77kW的三元锂电池，可选两驱和四驱版本，最高续航里程将超过700km。新车将在今年年中正式上市。
哪怕来到电动化时代，大众的“双车战略”依旧不变。ID.7将由一汽-大众负责投产，而上汽大众将基于ID.NEXT打造ID.7的姊妹车型。从现场车型来看，ID.NEXT采用了与ID.7近似的车身设计，但前大灯组造型更为犀利，而D柱也做出了一定的造型优化，看起来更特别一些。发布会现场并未公布ID.NEXT的动力信息，预计和ID.7接近，新车将晚于ID.7面世。
除了上述两款已经敲定国产化的车型外，大众还在此次ID.之夜带来了两位“特别嘉宾”——ID.5 GTX和ID.BUZZ。之所以说是特别，是因为ID.BUZZ暂未宣布国产，不过官方也透露了“非常乐意在国内推出ID.BUZZ”信息，还是要市场需求和消费者呼声而定。
ID.BUZZ可以简单地视为电动化时代的迈特威，其采用了MPV的车身造型，并融入许多致敬大众T2的设计元素，像是车头尺寸较大的LOGO，令其看起来既有复古气息又显得科技感十足。
ID.5 GTX则可将其简单地视为ID.4的轿跑性能版车型，溜背式的车身设计，令其看起来动感十足。新车将配备220kW的前后双电机系统，而入门版本的ID.5则提供128kW和150kW两种功率的后驱版本可选。新车将搭载77kWh的电池组，续航里程为520km。
轱辘哥快评：大众在ID.之夜一口气亮相了多款新车，发布节奏快赶上造车新势力品牌，可见，大众很重视中国市场，其希望通过ID.家族与一众中国汽车品牌决高下。那么，在如此强大的产品攻势下，中国汽车品牌又能否招架得住？（HAO）
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