发动机烧机油基本都是活塞环卡滞导致的，也是很多车型都普遍存在的一个问题，只要缸壁和缸压没有问题，发动机就不需要大修处理。大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术规范根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知。随意的更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计。而且粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些隐形的成本都是不能忽略的。其它影响烧机油的配件如废气阀，涡轮和气门油封都是可以直接更换的。
至于法系车烧机油的通病活塞环卡滞，可以使用PNF无损修复技术在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决。
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