斜拉桥与悬索桥的优缺点

Question

如题所述

Answer 1

悬索桥优点

1、相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。

2、悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。

缺点

1、悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断。

2、悬索桥不宜作为重型铁路桥梁。

3、悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。

4、悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换。

斜拉桥优点

1、跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

2、斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。

3、施工操作简单化。

缺点

1、斜拉索防腐性差，需要防腐；

2、不易对斜拉索进行索力调整、施工观测与控制。

扩展资料

1、斜拉桥原理

桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是主梁。

以一个索塔为例，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；

同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消， 最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，力又传给索塔下面的桥墩。

2、悬索桥原理

悬索桥中最大的力是悬索中的张力和塔架中的压力。由于塔架基本上不受侧向的力，它的结构可以做得相当纤细，此外悬索对塔架还有一定的稳定作用。假如在计算时忽视悬索的重量的话，悬索形成一个抛物线。悬索一般是多股的高强钢丝。

参考资料来源：百度百科-悬索桥

参考资料来源：百度百科-斜拉桥

Answer 2

这两种桥同属大跨度桥。从使用方面来讲：斜拉桥是超静定结构，其稳定性较静定结构的悬索桥要好，世界上有过很多悬索桥因在大风下发生共振而垮塌的事件；斜拉桥可以连续做成好几跨，但悬索桥做成几跨在技术上有难度，目前世界最大三塔双跨悬索桥是中国在建的泰州长江大桥，单跨1080m；悬索桥必须有锚碇，如果所在河流非常宽，而悬索桥达不到这样的跨度，则锚碇就要放置在河流中，这样会严重影响水流，威胁到航运，所以像苏通大桥就宁可选择了斜拉桥。从结构受力方面说：跨度很大时悬索桥的受力比斜拉桥要更加合理，所以能做到更大跨度，因为斜拉桥跨度过大时，为使拉索受力不至于过大，就必须加高桥塔高度，桥塔高度肯定不可能无限加高；斜拉桥拉索会对桥身有水平方向的作用力，这就加大了对桥身强度的要求，而悬索桥就没这一情况。从经济方面说：据相关研究显示在跨度300-1000m时用斜拉桥更经济，而在跨度超过1000m时用悬索桥更经济。本回答被网友采纳

Answer 3

悬索桥优点
1、相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。
2、悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。
缺点
1、悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断。
2、悬索桥不宜作为重型铁路桥梁。
3、悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。
4、悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换。
斜拉桥优点
1、跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。
2、斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。
3、施工操作简单化。
缺点
1、斜拉索防腐性差，需要防腐；
2、不易对斜拉索进行索力调整、施工观测与控制。
扩展资料
1、斜拉桥原理
桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是主梁。
以一个索塔为例，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；

Answer 4

简单点说，悬索桥是吊桥，跨径大，造价高，抗风性能差，一般适用于800m主跨以上的，目前最大做到1800m；斜拉桥是吊桥和梁桥的组合体，300-700m跨径较为经济，最大的做到1088m。

Answer 5