丰田1.2T发动机的显著特征就是运用了缸内直喷、水冷式中冷器、单涡管涡轮增压器、VVT-iW超广角可变气门正时系统,发动机的热效率达到36.2%。为了提高热效率,丰田将发动机燃烧后的一部分飞起在导入吸气侧。
丰田1.2T涡轮增压发动机具备D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术,最大功率为85kW(116PS),峰值扭矩为185Nm。
涡轮增压引擎的发力特点:
涡轮增压引擎有一个最大扭矩转速区间,咱们就拿高尔夫180TSI(1.2T)的那台EA211发动机来举个栗子,它的最大马力(116Ps)和最大扭矩(200Nm)都是要超过1.6L自吸的EA211的。
但是它的最大扭矩转速区间是2000转-3500转,也就是发动机转速在这个区间里时,它可以爆发出200牛米的最大扭矩,给驾驶者带来畅快的提速感。
涡轮增压器基本工作原理:
涡轮增压器的驱动力来源于发动机排出的废气。涡轮增压器的涡轮和压缩机同轴安装(图2),当废气气流冲击涡轮时,涡轮高速旋转,同时带动压缩机以相同的速度旋转;经空气滤清器的空气被吸入压缩机,压缩后温度和压力升高;接着压缩空气进入中冷器冷却,然后经过节气门进入气缸,大大提高了发动机的充气效率。另外,该车采用双涡管单涡轮增压器(图3),废气由2个通道导入涡轮,其中气缸1和气缸4共用一个通道,气缸2和气缸3共用一个通道,这样可以更高效地利用脉冲增压效果。