MPV这种车型也是最几年才逐渐流行起来的，至于流行起来的原因，可能很多人都一样因为二胎政策放开之后，一个五座的小车已经不够正常家庭的使用了，所以这两年买MPV的车主越来越多，下面我给推荐几款比较经济实惠的MPV的牌子以及车型吧
首先第一就是广汽本田的奥德赛，奥德赛这款车在的保有量非常高，你再路上也是经常看到奥德赛的车子，同时这款车的价格在MPV的合资品牌里不算是高的是属于中间水平的，厂商指导价在22.98-35.48万之间，发动机是配备的2.4L的自然吸气发动机，186马力，这个马力是足够使用了，如果MPV马力不到150那就会显得很吃力。同时本田的这款奥德赛在优惠力度上非常少，也就几千块就差不多了，由此可以看出这款车的热门程度。
第二款是别克的GL8，作为一款经典的商务MPV，GL8已经进入了我们普通的大众家庭，很多人喜欢这款车子的原因是因为这款车真的是非常稳，美系车的车子底盘硬，并且车身重，这种车子在高速上行驶起来就是非常飘逸了并且毫不动力压力。
厂商指导价22.99-44.99万，这个价格区间是非常大的，因为在内饰和发动机方面可以有很多选择，毕竟是作为商务车的典范的。这款车配备的发动机是2.5L和2.0T两种发动机，个人建议家用的话2.5L就足够使用了。
这两款车是我个人非常喜欢的MPV，不管是最为家用还是公司使用都非常的划算耶实用。
七人座suv我推荐全新英菲尼迪QX50。对于英菲尼迪，让老用户印象最深的当然是强大的VQ系列发动机。
VQ系列发动机是标志性产品。为了平顺和舒适，当年的工程师们绞尽脑汁，在VQ发动机采用了一系列先进的工艺和技术。例如使用超硬镀膜降低磨损，应用独特的自适应均衡器减少振动，连杆用独特的裂解加工工艺，进气歧管采用等长设计，匠心独具下，VQ发动机上的一系列创新技术成为后来发动机设计的标配。
通过先进的多连杆系统，全新英菲尼迪QX50可以根据工况无缝改变压缩比，VC-Turbo引擎可以在8：1(高性能)和14：1(高效率)之间任意切换。根据不同的工况，VC-Turbo引擎可以通过电子系统实时控制压缩比，同时实现强大动力和较高的燃烧效率。
VC-Turbo引擎可以达到柴油机的扭矩和效率。实际上，技术参数的最大输出功率为272Ps，峰值扭矩达380N·m。对于一款2.0T的发动机，这个数字无疑是一流的，而在达到一流动力的同时，全新英菲尼迪QX50的油耗指数也在同级车型中堪称优秀，中国标准的百公里油耗低至7.4升，在美国标准下，前轮驱动状态下的市区油耗为每加仑27英里，四轮驱动是26英里。
除了发动机，全新英菲尼迪QX50还有一个亮点是平台的换代。新平台在让车更加安全的同时，新材料和新设计也可以让车身更轻盈。豪华中型SUV的全新英菲尼迪QX50车身很大，但白车身的重量只有419公斤。更轻盈的车身，得益于全新英菲尼迪QX50在汽车上首次用了新型高抗拉强度钢材，这种钢材不仅有超高的抗拉强度，还有很好的冲击韧性。优秀的材料用于前后部被撞击的区域，提高了安全性。
七人座suv最好的是三菱欧蓝德，推荐这款。
改版过后的欧蓝德更具时尚感和休旅风格，造型上都是属于高颜值车型。应用新一代的设计和技术，在今年还获得了美国高速公路安全保险协会2017年度“Top Safety Pick+”（顶级安全特别大奖），同级别的车型仅五款获此殊荣，并且欧蓝德型搭载了ACC自适应巡航等全新的科技配置，显现了其最先进的安全车身和电气架构身份。
得益于2670mm的轴距，欧蓝德的空间表现很不错，美中不足的是，作为一款7座SUV，放倒后排座椅的过程有些繁琐。动力方面，欧蓝德搭载有2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均匹配可模拟6档的CVT变速箱，就算是2.0L的车型动力在日常使用也完全够用。
三菱欧蓝德混动与传统动力使用的超选四驱S-AWC（Super All Wheel Control）机械四驱系统不同，使用了一套双电机四驱系统Twin Motor 4WD。它由分别位于前轴和后轴的60kW动力电机组成。由于配备电子四驱系统，三菱欧蓝德混动具有更好的动态响应特性和更快的加速性能。
欧蓝德由于配备了电子控制四轮驱动4WD系统，越野性能极佳，颇高的科技安全配置，还有同级少有的主动刹车、自适应巡航、自适应大灯、电动后备厢等，这些配置让大部分同级车型遇上欧蓝德都有点汗颜，总的来说，它太具性价比了，简直就是合资紧凑型SUV的价格杀手。
推荐欧尚COS1°。
欧尚COS1°是同级中唯一采用流线造型的7座SUV，这一点十分迎合当下新城市新中产的审美观念。要说欧尚品牌对车辆之所以有如此精准的诠释，这还要归咎于长安意大利设计中心的强大研发能力。
欧尚COS1°由国际知名设计师Zapatinas领衔设计，采用时尚律动的设计语言与前瞻性智能科技，动感的流线设计，触手可及的内饰皮质包裹等诸如此类的需求把控，充分契合了“潮级W@N家”的审美关注点。
对于订购SUV的中国用户来说，汽车空间表现有着举足轻重的地位，而欧尚COS1°则用“超大”，实力圈粉。欧尚COS1°整车长宽高分别为4830×1868×1775mm，轴距更是达到了2800mm，相比国内同价位主流SUV的表现优异不少。
需要强调的是，欧尚COS1°是这个价位级别中首款配备2+2+3座椅布局的7座SUV，同时提供5座、6座、7座（2+2+3、2+3+2）共4种座椅布局方式，满足消费多样化的需求。
近年来，长安汽车在发动机领域的技术储备相当深厚，欧尚COS1°则搭载了一款1.5T发动机，动力参数超越了大部分2.0L发动机的表现，甚至可以媲美部分2.5L发动机，满足欧尚COS1°对动力的需求。
而与之搭配的是一台来自于爱信的新一代6AT变速器。爱信6AT变速器不仅动力输出线性、平顺，加速不突兀，而且面对多种复杂路况时，也能很好地照顾驾乘舒适感。另外，欧尚COS1°百公里综合油耗6.8L的表现，对于一台7座大尺寸SUV，也非常难得。
作为首款脱离移动终端的车载社交系统，欧尚COS1°搭载的车载信系统具备发现、会话、排行榜、通讯录等四个板块，可以实现实时位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包等诸多功能，真正意义上实现了车载社交、娱乐与互联。
七人座suv的话我觉得新缤智最好，值得推荐一波。
新缤智的前脸采用了一体式的镀铬前格栅，尺寸更大，跟老款相比，更加醒目运动。下方新增了运动风格的外观包围套件，向前伸出的黑色前唇，凸显了运动气质。毕竟，换装了同级最强的地球梦科技1.5T，这台缤智有实力把自己打扮得更运动一些。
羽翼式的前LED大灯，远近光统一升级成了LED，看起来很有羽毛的质感，来到45度，能看到下方的雾灯区，采用了五颗LED灯珠的组合，这种前雾灯也是本田最新的设计方式。
来到侧面，最引人注目的是它采用的全新17寸运动五幅轮圈，下方的裙摆也采用了充满流动感的线条，加上侧面双腰线营造出的凹凸感，整车营造出一种比较克制的运动气质。
尾部的黑色包围也属于运动套件的一部分，相比老款更加厚实且凹凸有致，看起来更具安全感。同时从老款的单边排气，改成了双边单排，而且是真排气。看到这两个双边真排，一下子运动车型的气势就上来了。
从外观来看，1.5T的中期改款缤智改动主要集中在前格栅、羽翼式LED大灯、环绕车身的运动套件、全新样式轮毂、以及双边真排等细节。车身主要的设计都得以保留。增加了运动套件后，车身尺寸略有增加。从老款的4294×1772×1605mm，变成了新款的4340×1790×1605mm。这套运动套件从13.88万元起开始装备。