第1个回答 2011-12-07
风神H30 Cross是东风风神最新推出的车型，我们之前也对车型进行过详细的解析，准确的说昨天还发布了一篇关于这款车的文章，没错，但是今天的文章不是重复描写，编辑在此与您分享短暂试驾风神H30 Cross后的一些感受。
Cross——不仅仅是加了黑塑料，实用性提升是关键
黑塑料包围是当前Cross概念的必需品。风神H30 Cross的基本线条比较硬朗，另外黑塑料的面积不是很夸张，所以配上黑塑料包围后感觉并不突兀。车身加高了，但是从侧面看视觉重心并不显得特别高，观察了一段时间，发现与车身腰线平行上扬的黑色塑料侧护板制造了这种视觉效果。
实用性不用多说，亚光黑塑料比漆面防划伤能力强，加上比普通版高了42mm的底盘，得到的好处就是：一般保险杠不会碰到什么东西，即使碰到了也无大碍，抗损伤能力和修复成本都要比普通版车型要强。另外，在发动机底部还有钢制的护板，对于黑塑料前保险杠而言，这是真正的厚道，因为划伤是皮毛，托底是硬伤。
另外在外观细节的处理比较细腻，我产生这样的感觉来自于车身上的密封条。仔细观察会发现，B柱（前车门和后车门之间的缝隙）缝隙、后风挡玻璃周围、甚至是黑塑料轮眉和翼子板钢板之前的缝隙都是经过橡胶密封处理的，而且四个车型全部是双层密封条设计。对于密封效果是否明显现在无法求证，但至少表现出了对细节的用工。发动机盖和发动机舱内的隔音棉很厚实。
普通版H30最小离地间隙为130mm，今天试驾的H30 Cross最小离地间隙为172mm，加高了42mm，通过性大幅度提升，但它毕竟不是越野车，我们不会去用它跑越野道路，所以城市中的驾驶感受依然是关键的。
第2个回答 2011-12-08
买了几个月了，感觉很满意。
推荐这车，值得推荐，我当时就看霸气的外观、高的底盘，一领回家，发现这车是一辆皮实耐用的车，强劲的动力，较低的油耗，通过性比一般车子要好，尤其是在下雨天，都不用担心那么多。本回答被提问者采纳
第3个回答 2012-11-04
很幸福我是这款车的车主 这款车总体OK 对于油耗 别强求太多 我自动挡油耗市区10个吧 平时路况好点 就降成8个左右 毕竟4速的变速器 真有点老了，这个车值得推荐就是 通过性 操控性 以及整体给人的感觉 还是值得购买的
第4个回答 2020-09-23
风神H30其定位为两厢车 ，简单解释其“H30”第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。在动力与操控方面，风神H30配备1.6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术。发动机搭载着同307，爱丽舍，世嘉同样的1.6L发动机 ，技术较成熟 但性能一般 ， 也可以说是一款不伦不类的怪胎， 借鉴着欧洲成熟的底盘技术（但起是否能到那种水平还是未知数） 。其整体技术又有些偏向日系的造车理念 ，同S30一样的大气，时尚， 的造型特征 ，H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。总体按 12月29日下线后给人的感觉 大体应该可以概括为： “好看，好大，好开，好省”。
如果楼主衷情于两厢车，H30 个人认为应该不失为一款不错的车型 ，其整体质量和性能按照比其上市先的三厢车S30应该是有过之而无不及 。
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