深圳坪山火车站不是深圳北也不是深圳东，三个站点在不同的位置，具体如下：
1、深圳坪山站
深圳坪山站位于中国广东省深圳市坪山区西部与龙岗区东部交界处，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为厦深铁路的客运二等站，也是深圳市东部片区的交通枢纽。
深圳坪山站为一座紧凑型高架铁路车站，总建筑面积9992.78平方米，站房雨棚钢结构覆盖面积18131.2平方米，站台雨棚面积27535.6平方米；车站外部采用“阳光板幕墙”，通透明亮。
2、深圳北站
深圳北站位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。
深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道。
3、深圳东站
深圳东站位于深圳市龙岗区布吉街道吉华路94号，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，是深圳市东部地区接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。
深圳东站原名布吉站，始建于清宣统三年（1911年）；2004年11月24日，布吉站改造工程启动；2012年12月21日，布吉站改造完成并投入运营，改名深圳东站。深圳东站总建筑面积6.7万平方米，主站房建筑面积2.1万平方米。
扩展资料
深圳坪山站的历史沿革：
2012年7月，深圳坪山站高架桥段开工建设；12月，站房主体工程动工建设。2013年6月，深圳坪山站进行铺轨作业；8月，全站完成铺轨和主体站房工程；12月28日，车站随厦深铁路开通运营。
深圳坪山站为线正下式站房设计，旅客组织采用下进下出、南北进出相结合的流线模式。车站一层为地面层，中部是进站口、售票厅和候车室，南北两面均建有站前广场；东西两侧涵洞下方为环路和公交站。
站厅采用“中部候车、两侧进站”设计，北部为城际列车（C字头车次）专用候车区域，其余部分为长途候车区域；进站厅内设有主要城市方向及其列车停靠站台的指引标识。车站二层为高架层，有大屋面和雨棚等，布设轨道和站台供动车组经停，利用电梯与车站一层互通。
2015年9月1日起，深圳坪山站开行深圳市境内市郊列车2017年1月5日起，深圳坪山站开行深惠汕三市城际列车。
参考资料来源：百度百科-深圳坪山站
参考资料来源：百度百科-深圳北站
参考资料来源：百度百科-深圳东站
深圳北在龙华新区民治街道
深圳东在龙岗区布吉街道
坪山站在坪山区坪山街道
深圳坪山站
深圳坪山站是除深圳北站外厦深铁路在深圳的一个站点，位于坪山区坪山街道，将成为综合交通枢纽。站房为线正下式站房，以铁路高架桥为分界，分为上下两层，共设4站台8股道，总建筑面积9992.78平方米，站房雨棚钢结构覆盖面积 18131.2平方米，站台雨棚面积27535.6平方米。
该站距离广州南站138公里，距离深圳北站36公里，距离汕尾站 100公里。[1]
2017年1月5号中国首个经济特区（深圳）至地级市（汕尾）的城际铁路--深汕捷运开通，坪山站是深圳市东部地区唯一的停靠站点
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