1. 心中怀揣着梦想，“北京-莫斯科”的国际列车之旅（第15部分）：我那超越了9288公里的列车之旅。
2. 我喜欢乘坐夕发朝至的火车，但伊尔库茨克到叶卡捷琳堡的火车选择不多，全程需要50多个小时。因此，我们需要在伊尔库茨克市中心逛一逛，以便充分利用时间。我们选择了当地时间下午5点多的火车，以便在晚上10点多到达叶卡捷琳堡。
3. 关于是否还能乘坐K19的问题，我曾经简要回答过。K19和K3都是客运列车，且是国际列车，不是旅游专列，所以车不会等你。但是，如果你想要再乘坐K19或K3，理论上是可能的。你需要等待一周，以便乘坐下一辆车。
4. 今天，我特别为想要这样操作的朋友查询了两辆车在俄罗斯的编号。K19（北京-莫斯科）在俄罗斯境内正式与俄罗斯号列车合并运行，分别为319Ч次（后贝加尔-赤塔区间）和001Щ次（赤塔-莫斯科区间）。K20（莫斯科-北京）在俄罗斯境内分别为320Ч次和002Щ次。K3和K4在俄罗斯境内分别为0033次和0043次。
5. K19和K20在俄罗斯还有一个好听的名字叫“东方号”列车（俄语：019Ч/020Щ "Восток"）。当列车不仅有编号，还有了名字，是不是更有感觉了？
6. 回到伊尔库茨克-叶卡捷琳堡的问题。我们买票时，时间都比较接近开车，我们几乎分散在不同包厢的上铺，但基本上在一两节车厢内。
7. 上车后，我们领了床单被套自己铺上。没多久，列车员竟然给我们每人送来一盒饭，我们也没买饭，难道是送的？车票里带的？不管了，给我们就拿着吃。虽然味道不怎么好，但我们还是吃了。火车上免费给的饭，应该不是每趟车都有的。所以，上车前还是准备一定的食物为好。
8. 我这次的包厢内是小两口带一孩子，孩子被放在上铺，正好面对着我，我俩玩得高兴。孩子被重新放上来后，我们继续逗笑。
9. 引起我注意的是，这两口子放在桌子旁边带食物的箱子，一个类似我们外卖送餐人员用的小箱子，大小、材质也和外卖员的差不多，应该是保温的。每餐要吃饭时就从里面拿出面包红肠西红柿蔬菜、奶油牛奶酸奶、小盘小刀叉子，还有冰块！还真是准备齐全，还真是讲究。人家在火车上吃得比我们有仪式感，哈哈。
10. 到达叶卡捷琳堡后，逛市区，用走的就可以了，去远点的景点也可以坐公交。我们公交都没坐，距离不远就喜欢走走看看。
11. 主要是去欧亚界碑，距离市区有40多公里，没有公交车，只能自己打车、包车前往。所以，我在这一站要入住大一点的宾馆酒店，也有这个因素，为了更好解决去欧亚界碑包车的事情，可以让酒店帮忙叫车，不用自己到处去找。也不用自己和司机费力去沟通。
12. 酒店他有长期合作的车，价格、安全都会更让人放心。相互约定好时间，车到酒店门前接。这样比较轻松。价钱呢我们应该是依据酒店说的，是多少就给多少吧，第二天送回酒店时钱直接付给司机的。至于到底给了多少钱，我还真不清楚，因为我们有人专门管钱，我自己没经手的记忆不深。
13. 乌拉尔山脉作为亚欧的自然地理分界线，叶卡捷琳堡正好地处在分界线上。亚欧大陆分界线界碑是每个来叶卡的游客必去的地方。其实就是去打个卡，拍点照，一脚站在亚洲，一脚站在欧洲，心里就美滋滋了。半天足够。界碑附近也是一个森林公园吧，沿途的风景还是很不错的。早饭后轻轻松松出发，回到市区再吃午饭都行。
14. 我们的租车师傅好像没催过我们时间，也有人写到要谈好时间呀、或什么20分钟师傅就催走了之类的。
15. 当K19/k3车从叶卡捷琳堡站再出发，很快就会路过的界碑（十几公里处），这应该是老界碑（我没查实了）。如果你在叶卡捷琳堡这一站没下来玩的，直奔莫斯科方向去的，就在车上了个愿吧，瞧两眼，抓拍两张，此刻，你乘的火车正在从亚洲跨入欧洲。
16. 关于在叶卡捷琳堡的出行，大体分享这些了。以后接着聊：住，吃，景。
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