9月25日，光阳突然发布了2023款的Racing 150，也是我们熟悉的弯道情人，外观和22款没有区别，配置增加了TCS牵引力控制系统,23款弯道150上市售价为13500元。
售价是大家最关心的一个点，光阳去年发布2022款车型时，售价就已经从之前的15980元降到了14680元，如今23款车型则是加量又降价，2023款价格又降了1180元。
另一个是新车的加量配置，光阳这次加强了这款150踏板的安全性能，在已经配备博世双通道ABS的基础上，还给新车配上TCS安全辅助系统，进一步提升弯道情人骑行的安全能力。
配置方面，前后灯光系统采用LED光源，配合V型前脸设计，线条运动犀利，将整车的运动气质表现的尤为突出。仪表采用双液晶显示，上面显示转速、里程，下面显示油量、时速。电控部分提供了无钥匙启动和USB充电功能，外观和22款基本一致，也看不出大的区别，希望23款的弯道150在做工上能进一步提升吧，毕竟之前的做工确实一般吧。
新款弯道情人的发动机依然倔强的采用了被称为“4V战斧引擎”的单缸风冷150cc排量发动机，独特滚针摇臂设计、低摩擦系数、轻量化设计，电镀陶瓷气缸，硬度高，寿命长，最大马力14Ps，最大功率10kW/8500，最大扭矩11.8N.m/6500。
车身采用钢制摇篮车架设计，当然也是纯平踏板，不过整车尺寸相比市面150cc踏板更像125cc排量。开放式储物空间，可以放手套，水之类的，前置油箱设计，因此座桶空间够大。整备质量130公斤，座椅高度790mm，油箱容量7.1升。油耗正常通勤骑行2.5L左右,续航250+公里。
新款车型前后轮胎上面并没做出调整，依然采用伸缩式正置前叉，搭配支持三级预载调节功能的双后减震，减震还是之前的偏向硬调校，偏向于运动。刹车系统采用前后碟刹，前后红色卡钳也强调了其运动踏板的运动属性，安全配置是此次升级的重点，在前后双通道ABS基础上增加了TCS防滑，操控更加稳定。
具体参数如下：
对于一款150踏板它的账面数据和动力都不是最强的，13500的价格也有更多的选择，虽然标配ABS+TCS，但是发动机还是风冷，如果长途旅行还是建议水冷的机器会好点，比较这个价格水冷的150踏板也不在少数。不过对于之前的版本，23款弯道150也算是有了很大的进步，不管是配置还是价格都能看出来光阳在一步步妥协。
售价是大家最关心的一个点，光阳去年发布2022款车型时，售价就已经从之前的15980元降到了14680元，如今23款车型则是加量又降价，2023款价格又降了1180元。
另一个是新车的加量配置，光阳这次加强了这款150踏板的安全性能，在已经配备博世双通道ABS的基础上，还给新车配上TCS安全辅助系统，进一步提升弯道情人骑行的安全能力。
配置方面，前后灯光系统采用LED光源，配合V型前脸设计，线条运动犀利，将整车的运动气质表现的尤为突出。仪表采用双液晶显示，上面显示转速、里程，下面显示油量、时速。电控部分提供了无钥匙启动和USB充电功能，外观和22款基本一致，也看不出大的区别，希望23款的弯道150在做工上能进一步提升吧，毕竟之前的做工确实一般吧。
新款弯道情人的发动机依然倔强的采用了被称为“4V战斧引擎”的单缸风冷150cc排量发动机，独特滚针摇臂设计、低摩擦系数、轻量化设计，电镀陶瓷气缸，硬度高，寿命长，最大马力14Ps，最大功率10kW/8500，最大扭矩11.8N.m/6500。
车身采用钢制摇篮车架设计，当然也是纯平踏板，不过整车尺寸相比市面150cc踏板更像125cc排量。开放式储物空间，可以放手套，水之类的，前置油箱设计，因此座桶空间够大。整备质量130公斤，座椅高度790mm，油箱容量7.1升。油耗正常通勤骑行2.5L左右,续航250+公里。
新款车型前后轮胎上面并没做出调整，依然采用伸缩式正置前叉，搭配支持三级预载调节功能的双后减震，减震还是之前的偏向硬调校，偏向于运动。刹车系统采用前后碟刹，前后红色卡钳也强调了其运动踏板的运动属性，安全配置是此次升级的重点，在前后双通道ABS基础上增加了TCS防滑，操控更加稳定。
具体参数如下：
对于一款150踏板它的账面数据和动力都不是最强的，13500的价格也有更多的选择，虽然标配ABS+TCS，但是发动机还是风冷，如果长途旅行还是建议水冷的机器会好点，比较这个价格水冷的150踏板也不在少数。不过对于之前的版本，23款弯道150也算是有了很大的进步，不管是配置还是价格都能看出来光阳在一步步妥协。
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