不过美国的C-5战略运输机却并不算是世界上最大的运输机，在上个世纪的时候，前苏联研发了一款战略运输机，型号是安-225，这款战略运输机无论是外形还是运输能力都要比C-5大一个型号。按照数据来看的话，安-225机身长度达到了84米，高度也达到了18米以上。
从尺寸上来看，全面超越了C-5，从俄罗斯现在的情况来看我们就知道，苏联的发动机技术也是非常先进的，其上装载了六台D-18T涡扇发动机，在如此强大的推动力下，安-225的最大起飞重量达到了640吨，最大载重量达到了250吨，虽然在满载的情况下仅仅能够达到4000千米的航程，但是这种战略运输机的运输能力是现在世界上没有任何一架运输机能够比拟的。
比较有意思的是俄罗斯作为苏联遗产最大的继承国，并没有继承这架全世界最大的运输机，而是由乌克兰接手了这架堪称巨无霸的运输机，即便是C-5和其相比也存在着一定的差距。
实际上C-5和安-225并不算是一个级别的，C-5真正的对手是俄罗斯现役主力运输机安-124，这款运输机的最大运载能力只有120吨，比C-5还略有不足，但是从总体上来说已经达到了世界领先的水平了，毕竟现在世界上真正能够运输超百吨的运输机仅仅只有这三种。而安-225一开始的定位是用来运输苏联的航天飞船的，因此也就仅仅建造了一架就没有继续建造了，即便是俄罗斯现在有技术去继续建造安-225，也没有必要再建造一艘，毕竟俄罗斯现在的经济实力兵不允许，同时安-225对于起降的产地要求也非常高，从泛用性来说还是C-5和安-124更加实用一些。
战略运输机要求最高的部分就是发动机，并不是说用更多的发动机就能够将运输机的运输能力提上去，毕竟还要考虑到运输机的体形和平衡性能，因此中国现在如果想要将运输机的运输能力提上去的话，最重要的还是要在发动机领域有所突破，这样才能真正的达到美俄的水平。不过中国能够在短短几十年的时间中就实现多个领域的弯道超车，未来未必不能在发动机领域实现超越，我们只需要做好自己的事，静待祖国崛起的那一天就行了。
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