广汽埃安邱亮平：和用户做朋友，实现品牌的年轻化和高价值

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如题所述

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【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。在易车开设的高端访谈间里，汽车产经采访了广汽埃安规划营销部部长邱亮平。

广汽埃安规划营销部部长邱亮平

“新四化”正在加速推进汽车行业转型升级，面对汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”的深刻变革，作为广汽集团旗下高端电动车品牌，广汽埃安提早布局，车展现场，广汽埃安AION Y正式上市。

邱亮平认为，面对新能源造车的又一次浪潮，广汽埃安会坚持科技创新。只要充分地以用户为中心，抢占科技的制高点，打造更好的服务体验，不光走得更早，也能走得更远。 

以下为访谈实录：

汽车产经：刚刚发布会上，AION Y公布了官方补贴后售价10.46万元-14.86万元，相比预售价降低了一点。我个人觉得10.59万元的预售价其实已经很有竞争力，现在官方价格出来后，更是觉得AION Y应该能成为爆款。我想了解一下，AION Y的定价策略是基于哪些因素去考量的？

邱亮平：AION Y在3月29日进行了预售，当时也发布了预售价格。预售开启后订单增长非常喜人，肖总在刚刚的上市发布会上也讲了，每天有400个以上的订单。那么在这样的情况下，正式上市时为什么还要定这么有竞争力的价格呢？主要基于两方面来考虑。

第一个，AION Y面向Z时代，是一款专门为他们设计的年轻车型，所以我们希望他们能更轻松地拥有AION Y。

我们还希望智能化的电动车跟A级燃油车形成竞争，而这款车真正做到了与A级燃油车同价。这样的话，年轻人就能在没有任何的压力的情况下，主动选择一款智能化电动车了。

第二个，广汽埃安生产方式。由品质高和节约成本组成，在规模化方面具备极大优势，所以能打造出AION Y这样，能跟燃油车正面竞争、真正攻入燃油车腹地的车型，让更多人有机会认识、拥有智能纯电车。

汽车产经：AION Y上市后，AION家族车型覆盖了10万-40万的价格区间，在轿车和SUV市场都有销冠车型。AION Y的到来，对于这个产品矩阵的打造有着怎样的意义？

邱亮平：AION Y是AION家族第四款车型，也是品牌独立以后的第一款车型。它延续了AION家族的优秀血统，为用户打造了先人一步、科技享受的产品和服务。

不管是EV方面的GEP2.0纯电专属平台，还是在电池方面的安全技术，以及智能网联科技方面的核心科技，都是最前沿的科技，使产品矩阵变得更加丰富，从而在销量上获得增长。

第二个，想要打动年轻人群体，就要在AION Y身上注入先进、好玩、高品质、新潮的品牌DNA，通过车型的年轻化，实现品牌的年轻化和高价值。

汽车产经：方便透露一下销量预期吗？

邱亮平：我们对这款车型，还是充满了期待，现在来看，预售阶段已经超出了我们的期待，所以对于销量，我们有三个小目标。

第一阶段，成为纯电A级SUV销冠。

第二阶段，整体的销量达到五千台以上。

第三阶段，随着产能的释放和更多消费者的触达，打造出更多像AIONY这样，能跟燃油车正面竞争的车型。

汽车产经：咱们现在预定的情况来看，车主群体是什么样？是不是都是年轻人？

邱亮平：Y就是年轻，从产品的定义到传播的方式、营销方式，我们都希望AION Y，能够成为一款年轻人特别喜欢的车型。

通过预售的订单量来看，有三组数据特别值得注意。

第一个，95后的年龄层达到50%以上。

第二个，有45%是女性的用户。

第三个，选择悦享科技版的用户，占比达到60%以上。

总而言之，AION Y已经全面地达成目标，甚至超越了期待，无论是订单的水平，还是订单的质量，我们都非常满意。

汽车产经：您刚刚提到了AION Y想跟燃油车竞争市场，您觉得它的优势在哪儿？   

邱亮平：要跟燃油车竞争，肯定要有超越燃油车的产品体验和服务。

产品方面，基于电动化方面的痛点，AION Y基本上已经全面解决。其中，AION Y的续航里程已经达到了600公里，彻底消除了用户的续航焦虑。此外，AION Y把空间做得非常大，结合90度直开门的后门，后排空间像走廊一样宽敞，前排完全可以放倒，变成1.8米的大床房，这一点，相信很多媒体老师已经亲身体验过了。

第二，完全超越燃油车的驾乘体验，电动车加速性好是天然优势，而且开起来非常平顺，AION Y甚至只需要4.1秒，就可以完成0-50公里的加速。

第三，智能科技，在智能座舱、自动驾驶方面，AION Y远超燃油车，我们有5G的抖拍功能，语音控制秒拍秒传，可以边开车边拍抖音。

AION Y配备了手机无感的蓝牙钥匙，手机靠近车辆以后自动开门，不需要掏手机、不需要掏钥匙。

AION Y还搭载了14.6寸的大屏，配合顶级大师调音的音响，车内空间就是一个私享的影院，还有24节气国风中药香氛等等新潮先进的功能，可以说，它就是一个智能娱乐大客厅。

智能驾驶方面，AION Y配备了ADiGO2.0自动驾驶系统，以及最黑科技的超视距记忆泊车。

AION Y在EV方面行业领先，在使用成本方面也是极低的。包括三电终身质保的权益，以及行驶一公里只需8分钱的使用成本，在驾乘体验极佳的情况下，还能兼顾极低的使用成本，AION Y绝对会让很多用户心动。

汽车产经：的确，无论是14.6英寸大屏、还是超视距记忆泊车，我都非常心动。我看到配置表里有磷酸铁锂版本车型，之前的AION S和AION V采用的都是三元锂电池，可以讲一下两种技术有什么区别吗？

邱亮平：磷酸铁锂电池和三元锂电池各有产品的属性和特点，磷酸铁锂电池的稳定性更好、成本更低。三元锂电池的能源密度更高，低温的性能和活性更好。

因而这两种电池都有着有不同的应用场景，对续航要求不高的话，选择磷酸铁锂版本车型就够用了。需要高性能和高续航的话，肯定要选择搭载三元锂电池的车型。我们今年推出了弹匣电池安全技术，弹匣电池技术是电池的整包级系统安全解决方案，不是某一种材料的创新，也不是某一种结构的创新。是通过主动的电芯安全，设计管理安全，以及主动的电池管理系统形成系统的安全技术。

这个安全技术可以用在各种类型的电池上，而且安全性能都能得到全面的提升。

第一个搭载弹匣电池技术的车型，就是AION Y，因而AION Y会有磷酸铁锂电池，也有三元锂电池的版本。后面随着产品更新，会全面使用弹匣技术。

汽车产经：