这位网友很专业……
表面看：1上面、雷达
整流罩（机头）；座舱；机脊（油箱，或电子系统）；垂尾（单或双）
2下面、前起落架；机腹进气口（像歼10，台风）或两侧进气口（像F22，F15）P.S.苏—27系列那种属于机腹进气；主起落架；腹鳍（有的没有）；发动机尾喷口。（从前到后）
3主
机翼在中间叫中单翼（很少双翼飞机了）像歼-5、6、7都是。在机身上面叫上单翼，下面叫下单翼像歼10，（现在的战斗机基本上都是翼身融合体，很难说是上中下）
第二个问题：放后面的叫水平尾翼，简称平尾。很难说哪种好，
1主+平尾的是常规结构像F15、16、18都是这个结构，这个结构成熟但阻力较大（因为平尾要配平就要向下压，也叫配平阻力），
2
鸭翼+主的是鸭翼结构歼10、
阵风、台风都是这个结构，鸭翼结构又分近连耦合（和主翼较近,像欧洲的台风）和远连耦合（和前者相反，像法国的阵风)这个主要是鸭翼产生的涡流对主翼的影响和配平阻力的不同。这个布局是机动性好，隐身性能差。
3还有的叫无尾三角翼像法国的幻影-2000。这个的好处是阻力小但机动性差。
第三个问题：术语就叫机翼，机翼上面有
襟翼和副翼具体就不讲了，你没问。
第四个问题：关于机翼前掠和后掠的问题
1前掠见得较少像俄的S-37（验证机），好处就是低空低速性能好，机动性好但跨音速阻力大。对于强调“
超音速巡航”的5代机是基本上不可能。
2后掠翼的优劣性和前者相反，但纯后掠的很少了（著名的F117就是后掠过头了很难操控）大多数是像F16那种前缘后掠+后缘垂直或F-22和YF-23那种前缘后掠后缘前掠的翼型，这是纯属为了隐身，气动效率肯定没像米格-17、19那种纯后掠那么好了。
写到这里才发现你的悬赏分是0的，童鞋们……