我的科鲁兹现在不到13000公里，加油的时候发动机发出嘎啦嘎啦的异响。到底是怎么回事？

Question

我的车型：雪佛兰 科鲁兹
变速器：手动
排量：1.6升
行驶里程：12860公里
购买时间：2010年2月
问题描述：发动机有非常大的异响

已经有好长一段时间了，我确定是有这种声音，而且4s店也知道有异响，做了些调整可是无济于事，根本没有找到根源，很是头疼。尤其是在换档后踩油门踏板加油的时候，总是有声音，是不是发送机爆震啊。最明显的是夏天开着空调，车里在座满人，简直太恐怖了没法想象，不管是发送机的声音还是异常的声音都非常之大。这究竟是怎么回事，我的小克是1.6手动的，请老司机给分析分析，真的就那么难解决吗？

Answer 1

　　你的车的问题根源在发动机上，病症就是发动机的常见故障敲缸，敲缸(也叫爆震或爆燃)是热油混合气在发动机运转时的点燃现象——火花塞发火前点燃，与火花塞点燃混合气不同，点火过早将引起不正常的轴承压力甚至使活塞损坏。引起敲缸的原因有很多种，消除敲缸并不是没有办法的，只要用对方法就行。
　　1、油品差导致。我国使用的燃油油品差，当混合气被压缩时，由于高的压缩热而引起自燃，尤其发动机带有负载时更容易产生自燃。为了减少敲缸现象改善发动机性能和效率，可使用97#的汽油。
　　2、发动机因长时间使用燃烧室内积炭和沉积铅在发动机运转时形膨自热点，这些热点引起混合气不正常的燃烧。解决办法是拆下发动机气缸盖，除净燃烧室、活塞顶及气门顶的沉积物。清除积炭常与气门维修结合进行，或者用引擎顶部除垢剂(一种溶剂)，定期地送入燃油系统帮助减少或延迟积炭的形成。
　　3、取下气缸盖换用新缸垫并垫以薄垫片减低压缩比。敲缸更严重时可以使用低压缩比活塞，轻微敲缸可以延迟点火正时。
　　4、发动机冷却系统的问题。如果冷却系统缺乏维修，通路堵塞，冷却液不能流通，则燃烧室周围形成热区；或者冷却液不足，风扇皮带打滑，风扇离合器工作不良，只要有上述中的一种情况，发动机就处于过热运转。在常年使用有防冻液的密封系统中产生不正常的沸腾。沸点超过135℃，结果热传导减少，导致燃烧室形成热点引起敲缸。
　　5、点火正时不准。发动机敲缸原因之一是点火正时不准确。如果提前太早，燃烧室温度将提高产生热点引起敲缸。
　　首先用正时灯检查基准正时，正时应在制造厂规定的两度范围内。清洁正时符号，必要耐应标出符号的正确位置。
　　如果离心提前点火装置提前很多，将引起敲缸现象。这时应予以调整。如果离心提前有缺陷或者弹簧软弱断裂，检查方法是将发动机熄火，用分火头转动分电器轴上端，直趸感到轴和分火头有适当的弹簧压力为止，放松后应有弹回现象。如果感到弹簧作用有些软弱或有些硬，应拆下分电器板仔细检查。
　　一些新的美制轿车，尤其是带有废气驱动涡轮式增压器的轿车，使用了一种敲缸传感器装置。敲缸传感器能准确地感应出敲缸现象。当发动机开始敲缸，便将信号传送给电子控制装置或计算机，它便自动地延迟点火时间抑制敲缸。这种装置也应用于非涡论增压的车辆上，使发动机有可能调整到接近辛烷值极限并依靠电子装置消除敲缸。

Answer 2

差不多是汽油在缸内爆燃，换一家油站试试，或加回97试试把邮箱里的油用没再加，如果不是油品质的问题，就去4s店吧，直接找他们经理谈，在保肯定免费修理。

Answer 3

是换挡松离合踩油门的时候？这个有可能是变速箱的问题，我没听见也不太知道到底是什么声音，而且楼主你这个事必须找4S店啊，车有问题的时候你不能软弱，4S会推卸责任的。这是他们的责任，整不好车必须得返厂啊，凭什么让你找问题？

Answer 4

可能是 缸垫冲了 瓦顿了

Answer 5

发动机爆震不会有嘎吱嘎吱的声音的，是那种高频的振动，同时发动机里也会有一些杂音发出。不过我根据你叙说夏天开着空调的时候尤其恐怖，我怀疑是不是空调的离合器坏了？

不好意思，补充一下，看错了，将嘎啦嘎啦看成是嘎吱嘎吱了。 可能是爆震，俗称敲缸。可能是点火早了。追问

您好，如果是您说得那样，会不会对启动车的时候也有影响啊，启动点火好像有种动力不足的感觉听声音也是，正常是一拧钥匙嗡的就起来了，现在有时一拧车斗一下（斗的很厉害）很没力气的翁的一声，是怎么回事啊？

追答

也许你的车点火早了，或者气门正时前了，导致加油门时候气门脚响，对一般柴油车而言轻微的气门脚响是正常的，而对汽油车来说气门脚响除了在急加速的时候允许短时间有轻微的响声以外，是不允许的。

没有见过不的真车，只好纸上谈兵了，检查一下气门和点火正时吧。另外如人所说，看看爆震传感器是否完好？