我国电动汽车充电站建成规模高速增长
中国充电行业发展始于2008年奥运会。在2008年北京市奥运会期间，北京建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆电动客车充电需求。2009年，上海电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的充电站。2010-2014年，国内充电桩厂家并不多，发展缓慢。
自2015年开始，在政策和市场双重作用下，行业迎来爆发期，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，带动了国内充电基础设施发展活力。
2016-2018年竞争尤为激烈。在全球节约资源、绿色经济发展的背景下，新能源汽车产销量呈现爆发式增加，充电设备作为新能源汽车的动力保障，正在加快行业布局，高速发展。据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年我国电动汽车集中式充换电站建成数量仅仅为432座，到了2015年我国电动汽车集中式充换电站建成数量急速增长至3600座，到了2017年我国电动汽车集中式充换电站建成数量已达7500座，根据国家能源局充电设备2020年的规划目标，截止至2018年我国将建成8700座电动汽车集中式充换电站。
2012-2018年我国电动汽车集中式充换电站建成数量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
我国电动汽车充电站行业未来发展前景预测
2017年4月，工信部、国家发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》，旨在落实建设制造强国的战略部署，推动汽车强国建设，规划提出到2020年，国内电动汽车年产销达到200万辆，到时预计保有量超过500万辆，较2018年的230万辆增加了一半之多。
为了尽快推广电动汽车和充电设备，国家能源局出台了充电基础设施建设的指导性文件《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，分析了充电设施的建设需求，提出了2015-2020年分类型、分区域的充电设施规划建设目标。
根据《指南》规划，2020年中国计划建成集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，满足500万辆电动汽车充电需求，《指南》文件的总体目标基本按小型电动车与充电桩1：1核算。
2020年我国各类电动汽车充电站建设规模统计情况及预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
再从需求上来说，现在电动单车是电力驱动的主要市场，大小城市百分之七八十的上班族都选择电动单车作为代步工具，但就充电来说是一个很困难的事情，首先租房用电通常都比正常电价稍高一些，而后是充电位置不好找，现在有点安全意识的房东都不容许电动车进楼道，而且电动车的续航能力不高，很多人会遇到半路没电的尴尬，而现在电动单车充电桩的市场还比较空白，而电动汽车充电设备就更少了，所以目前来说整体市场还是单车充电桩为主，后期可以向汽车充电进化，如果题主要投资这方面的地区选择就很重要了！追问
有没有好的品牌或者说哪些城市有这些服务了
追答
这是一些充电桩品牌，你可以做个了解，至于那些城市有充电桩服务，我去过的大点的城市都有比如省会城市，一线城市等，除了偏远地区基本都会有一些，主要还是电动车充电桩较多，汽车充电还比较少，西安我见过两次。
由于充电单车相对充电实施比较简单，利润小、安全隐患大，空间还是比较小的。
要看专业的报告，如中国充电汽车行业现状、前景、发展趋势分析及投资前景预测报告之类的，会有较大的参考价值。追问
目前根据我调查，汽车充电桩都是电网公司层面布桩，仅仅是占市场而且目前亏损，电单车中国的保有量是世界第一，这个项目怎么样，有谁投过或者身边有人投过？