本回答被网友采纳提到汽车上的空调，大多数人首先会想到制冷，其实从严格意义上来说，制冷只是其中的一项功能。此外，它还可以对我们的车厢内空气进行制热、换气以及空气净化等。
制冷功能是我们对空调的主要诉求，制冷系统由压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器、鼓风机以及相关管路组成。举个例子，当小孩发高烧时，最有效的物理降温法是用酒精来擦拭皮肤，酒精挥发时会带走孩子身上的热，从而使皮肤感到凉爽。来到汽车上的空调系统，包括家用的空调，基本上都是利用易于蒸发的制冷剂来代替酒精，使它汽化，然后带走空气中的热量。为了将汽化后的制冷剂再变成液体并释放它携带的热量，就需要采用空气压缩机以高压压缩制冷气体，使它转变成液体后再循环使用，这样就可以持续为车内制冷。
在目前没有普及48V电气系统且搭载内燃机的车辆上，只有当发动机工作时，空调才会工作。发动机运转时带动曲轴转动，曲轴的一侧是连接变速箱的飞轮，另一端则是需要被带动的正时皮带，其中压缩机的驱动力也由曲轴经皮带传输。所以空调压缩机一旦开始工作，就会通过皮带给发动机曲轴带来一定的负荷，从而消耗一部分发动机的动力，可以看作空调压缩机运转时会消耗燃油。
这个其实跟压缩机本身的类型有关。如果车上搭载的是不可变排量的压缩机，那么只要在开启制冷功能的情况下油耗就是额定的。而可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出，压缩机制冷量的大小和设置温度的高低有着必要联系。所以夏天时当车内温度达到体感舒适温度后，可以把温度设置相对高一点，这时油耗也会相应降低。随着汽车不断发展，越来越多的车型上都搭载了更具经济性的可变排量压缩机。
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而冬天的空调制热的原理非常简单，当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内，基本上可以理解为暖风不消耗燃油。但发动机正常工作时对水温有一定要求，一般发动机的水温在80℃到95℃左右，如果没有达到这个温度，发动机会通过增加怠速而增加喷油量。而暖风机的热量正是来自水温，如果水温不够而开启暖风或者长时间低速行驶条件下开启暖风，会导致水温下降或温度不够高引起怠速上升，以加快水温上升。怠速高也会造成油耗增加，所以暖风在特定的条件下确实会影响油耗。
如果油耗突增，也可能并不是空调的问题，汽车某些零部件出现了问题同样会影响油耗，例如积碳增加、火花塞出现问题、胎压不足等。
参考资料：汽车之家

在冬季，为了保持车内温度，发动机大多处于小循环状态。当打开暖空气时，汽车中的冷空气会迅速流过换热器表面，这实际上为发动机的冷却循环系统增加了一个高效的散热器！特别是当开始外部循环时，可以想象其强大的冷却效果，电脑计算机将指示增加燃油喷射量并改变点火提前角以维持必要的工作温度。因此，当汽车水温未达到正常水平时，就会增加一定的油耗。
1.汽车启动后不要马上开暖风
汽车刚启动的时候，虽然威尔芙节能机油润滑到各个部件的速度比较快，但是机油润滑到各个部件还是需要一点时间的。如果刚启动就直接开暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。正确的做法，是应该在汽车启动后，等2-3分钟，待水温升高后，再开启暖风。
2.不要开A/C按钮
A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。
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