1、氟利昂不够。氟利昂，也叫“雪种”，一般老式的空调机用的制冷剂都是氟利昂，空调使用时间比较长后，空调里的氟利昂挥发了;也可能是安装不当导致了氟利昂泄漏，关于这点可以请维修师傅详细检查。对于这种因素，一般解决办法就是补充氟利昂。
2、功率不够。可能是空调功率和房间面积大小不匹配，计算房间面积，由于不同的品牌同一功率下的适用面积是不一样的，在购买的时候注意查看房间大小适合几匹功率。
此外，可能在功率不够的情况下，房间内还有其它热源发出热气，周围环境温度过高也会导致空调不制冷。这种情况下一是需要空调功率与适用面积匹配，还需要减少使用环境的热源，例如在车上开空调，一般都会把窗户完全关上。
3、供电电压不稳定。供电电压不够或者不稳定，也会造成空调不制冷。空调启动的电压是220V，解决这个问题，首先需要提供稳定的供电电压;其次用户可以在用电高峰期的时候，合理安排家用电器的使用情况。
4、通风管过长。空调室内机与室外机之间有一条通风管连接，如果空调位置安排得不合理，导致通风管过长，空调热传递慢，制冷效率低，也是感觉不到空调制冷效果的。因此在安装之前要计划好安装位置，尽量内机与外机之间通风管的长度。
5、清洁保养不到位。空调使用一段时间就要定期对机体外壳、过滤网以及冷凝器和蒸发器进行清洗，尤其是过滤网，是清洗的核心部分。空调长时间使用，过滤网上会留下很多的灰尘、垃圾，导致气流受阻，造成出风量不足。
6、安装位置不当。室内机前有障碍物、或是室外机的冷凝器的吸风口、排风口前空间不够，锋利都会受阻，影响出风;此外，如果风力受阻，还有可能导致冷凝压力升高导致停机。
1、制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。本回答被网友采纳
空调不制冷的原因
2015年慢慢发现开车，中控，方向盘，脚下出热风，中控台脚边的塑料板发烫，一直以为是正常，慢慢到16年，热风越来越大，直到脚下掉出黑色塑料渣，拆开一看，蒸发箱外壳破破烂烂，用手一捏掉下来的碎片，像粉末一样，网上一查，这款车的蒸发箱外壳破裂完全不是个例，肯定是属于车子的质量问题，要求召回解决问题.厂家如果不重视,过几天我把中控拆开，大家都看看这蒸发箱是多差的质量。夏天了这个问题会越来越多的，并且如果解决不了那非常麻烦，所以直接去投诉反馈即可。