汽车发动机烧机油了怎么办？急急急

Question

如题所述

Answer 1

烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 2

汽车烧机油的原因有四点

一

1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

3.机油更换周期过长；

4.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

一

烧机油的等级

一

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。---根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗，因为我们车平时是不可能达到额定功率（最高转速），所以，日常行驶5000公里内消耗一升机油都属于机油过量消耗范畴。

一

更换活塞环也不能根治烧机油

一

首先如果是一代和二代发动机，大修的主要目的是更换第三代发动机的活塞环，而三代发动机也大量烧机油，那么1和2带发动机更换三代机器的油环，就能解决问题？显然不能，所以就有了大修质保期一说。而大修质保是要满足一千公里一升机油才给你质保，因为其实车早早就开始 。

一

活塞环卡滞的顺序是这样的

一

油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

一

解决办法：

一

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了PNF零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

解决发动机烧机油的解决办法 百度链接

Answer 3

您好，汽车烧机油的明显的特点是机油消耗量大，排气管冒蓝烟，造成发动机烧机油的原因有以下几点：1，带有增压器的发动机增压器漏油，机油从增压器轴的密封处窜到排气管处被烧掉。
2，个别活塞环断，使机油上窜，造成烧机油3，由于发动机过热造成缸拉缸，汽缸套磨损严重，使机油上窜，造成烧机油
4，使用长期正常磨损使得缸壁间隙过大，造成烧机油损坏部位不同，解决方法不同。如增压器有问题，更换增压器即可；如个别活塞环断，可先更换活塞环看看，是否解决问题；如果缸壁间隙过大，则需要更换汽缸套和活塞及活塞环每天启动车前检查水位。行驶途中注意发动机水温，发现问题及时停车处理。

Answer 4

可以去4s店解决，但是他们的程序可复杂了，检查这个检查那个的，最后还是什么都检查不出来，然后就只能随便给你维修下，你别怀疑，4s店就是这么坑人的。我以前有点烧机油的时候，就是换机油，换好一点的机油，就可以缓解很多，我换的是gt魔力红机油，效果很好，我现在还在用，已经不烧机油了。

Answer 5

汽车烧机油一般有两种情况，一种是活塞环脱落，这种必须经过修理后才能上路，另外一种情况是发动机磨损较严重，活塞与气缸之间空隙过大造成的。而KELANI（科拉尼）抗磨剂对于这种情况能够有效改善。本回答被提问者采纳