山路崎岖，狭窄，多盲点，许多看似普通的弯道其实都是连续的s形曲线，很有可能会有一辆皮疹车冲出弯道。另外，面对上坡时，前坡非常陡，前坡也是一个很大的盲区。山路行驶时一定要多注意路边的标志，通过弯道时的最佳喇叭信号。山路途中遇到较多急弯和连续弯时，驾驶时应注意控制车速，尽量在车道右侧行驶。由于盲区的存在，你不知道转角是否有车辆从对面车道过来，在转角两边都靠近道路中间行驶，容易造成碰撞事故，所以转弯时要特别注意。
汽车司机，“盲点”很容易造成交通事故。因此，许多司机花钱购买大量设备以消除盲点。事实上，通过正确调整汽车的标准后视镜，你可以消除尽可能多的盲点。左右位置调整到镜的左边缘刚好切到镜中影像的右耳，这意味着在一般驾驶情况下，你在中央后视镜中看不到自己，而上下位置则位于镜中远处的地平线上。在处理上下位置时，将远地平线置于中心位置，调整左右位置，使身体占据镜面面积的1/4。
由于驾驶员座椅位于左侧，所以驾驶员不太容易掌握汽车右侧的情况，再加上有时需要路边停车，调整上下位置时右侧后视镜地面面积应较大，约占后视镜的2/3左右。对于左右的位置，同样可以调整到1/4镜体的面积。很多人认为，要消除视线死角，尽量往外或往下放左后视镜、右后视镜。
此外，研究表明，许多司机会错误地调整他们的后视镜，这样他们就能看到自己的全部，要么是为了让自己的外表一直保持整洁，要么是因为他们想变得漂亮。正常情况下，驾驶员在不回头的情况下，应该能看到前方左右200度左右，也就是说，160度左右是看不见的。事实上，左右镜加上中央镜只提供了额外的60度左右的范围，那么剩下的100度，要靠我们自己。
上坡起步也是常用的，但山地有其特殊性，尤其是盘山公路，一般是一边悬崖，一边山涧。此时，离合器和制动器的操作必须协调，否则可能会出现打滑。如果汽车启动后发动机动力还没有传递，由于坡道的平行重力，汽车会向后打滑；如果离合器接合过早，刹车松开过晚，发动机就会过载，导致发动机熄火，汽车溜回来。因此，在下坡起步时，油门、离合器和制动器应紧密配合。一旦你滑回来，你必须先快速停下来，然后再重新开始。绝杀不能在落后的情况下强势开局。当车身重心在山路上向后移动时，后轮的抓地力会大于前轮。对于前轮驱动，前轮的牵引力会下降，爬陡坡的能力肯定不如后轮驱动和四轮驱动。
前排乘客的座位不应该是空的。如果可能的话，你也应该坐在体重较大的人身上。后备箱的行李也可以放在后平台。除了平衡车身，副驾驶座上的人还有另一个重要的功能，那就是帮助驾驶员看路、带路。在山区，上山几十公里是很常见的。长期爬坡水箱温度会升高，如果发现水温过高，应该就近找个平坦的地方停车。上坡时还有另外两个问题需要注意:首先，上坡通常在山涧的一侧。小心肩膀，保持距离，防止肩膀突然塌陷；
二、会车时让下坡车先走，因为下坡车比自己危险。3.下坡时不要连续刹车。连续制动，很大的摩擦力会严重升高刹车片和刹车盘的温度。制动盘温度越高，制动效果越差。很多山路上的交通事故都是由于长时间下坡制动造成的，制动盘的温度越来越高，当刹车失灵时，事故就发生了。4.进入角落，提前按喇叭。山路上有很多急弯，山经常挡住弯道对面迎面而来的车流。即使有凸透镜，由于灰尘、不注意迎面而来的车辆等原因，风险系数也可能会增加。所以在进入弯道前，一定要假设对面有车，减速右转，按喇叭提醒对方有车过来，需要减速避让。
