内不同粘度牌号机油及其适用温度范围
原粘度牌号
新粘度牌号
使用温度范围
严寒区合成8号稠化汽油机机油
5W/20
气温在-45℃--30℃的地区使用(严寒冬季)
严寒区合成14号稠化汽油机机油
5W/20
6D汽油机机油
10W
气温在-35℃--10℃的地区使用(寒区冬季)
寒区8号稠化机油
10W/40
11号稠化柴油机机油
10W/30
气温在-35℃以上的地区可全年使用
14号稠化柴油机机油
10W/40
14号稠化汽油机机油
10W/40
6号汽油机机油
20
气温在-15℃--5℃的地区使用
8号柴油机机油
20
10号汽油机机油
30
气温在-10℃以上的地区使用
11汽油机机油
30
14号柴油机机油
40
夏季磨损较大的发动机使用
15号汽油机机油
40
18号、20号柴油机机油
50
供要求高粘度机油的柴油机(钻井机)使用
2.2机油品质等级
2.2.1柴油机机油
目前，世界各国普遍采用美国石油协会(API)的分类标准，将柴油机机油分为CA，CB，CC，CD 4个品质等级，其适用范围见表2。
选择柴油机机油的品质等级，主要是根据柴油机的热状况。柴油机负荷和工作温度越高，工作强度越剧烈，机油氧化缩合和形成漆膜的倾向就越大。对机油的热氧化安定性、清净分散性、粘温特性等要求越高。柴油机的热状况一般可用强化系数K和活塞第一道环槽温度来表示。
K=PmeVmZ，
式中：Pme--活塞平均有效压力，Pa；
Vm--活塞平均运动速度，m/s；
Z--行程系数(四行程柴油机Z=0.5，二行程柴油机Z=1.0)。
·强化系数小于30的普通柴油机，上部活塞环区的温度约在230℃，可使用CB级柴油机机油。
·强化系数为30-50的中强度柴油机，上部活塞环区的温度一般在230℃-250℃，可使用CC级柴油机机油。
·强化系数大于50、活塞平均速度大于9m/s的高强度柴油机，上部活塞环区的温度高于250℃，可使用CD级柴油机机油。
2.2.2汽油机机油
根据发动机工作的苛刻程度及车辆使用说明书和生产年代来选用相应品质等级的汽油机机油。一般来讲，高品质等级可代替低品质等级的机油，但绝不能用低品质等级的机油去代替高品质等级的机油，否则会导致发动机故障甚至损坏。
我国汽油机机油的分类与美国API品质等级分类对照及根据选用车型举例见表3。
表2 柴油机机油品质分类标准及适用范围
API分类
性能及适用范围
CA
具有防止高温沉淀和轴承腐蚀的能力，适用于使用低S优质柴油的轻、中负荷非增压柴油机
CB
具有防止高温沉淀和轴承腐蚀的能力，适用于使用高S劣质柴油的轻、中负荷非增压柴油机
CC
具有防止高温沉淀、锈蚀和腐蚀的能力，适用于中、高负荷的低增压柴油机
CD
具有防止高温沉淀能力和很高的抗腐蚀性，适用于高速、高负荷的增压柴油机
表3 汽油机机油品质分类对照及使用举例
使用品质等级
使用条件及车型
相应的API等级
L-EQB
用于一般工况的汽油机：如解放CA10B，CA30A，CA340；上海SK644，SK660；跃进NJl30；交通SH141；华沙M-20等
SB
L-EQC
用于工况较苛刻的汽油机：如东风EQ1090，EQl090E；解放CA1090；上海SHl30，SH432；跃进NJ134，NJ230，NJ220B等
SC
L-EQD
用于苛刻工况的汽油机：如解放CA1090；上海桑塔纳轿车；红旗牌轿车及进口国外60年代末生产的轿车
SD
L-EQE
国内目前使用性能等级较高的车用发动机机油，用于国外1972年以后生产的、由于增加废气循环而对机油使用性能提出苛刻要求的进口车
SE
3.机油的更换
合理确定机油的更换周期，是提高车用发动机使用经济性和耐久性的一个重要方面。
确定机油的更换周期，最好的方法是定期对其取样化验。对机油的粘度、闪点、酸值、杂质和水分等参数进行监测分析。表4是国内车用发动机机油的换油指标，若发现某一参数指标超出限值，应立即更换。
表4 国内车用发动机机油换油指标(GB 8028-87)
检验项目
比较
换油指标
试验方法
运动粘度(l00℃)变化率%
>
±15
SY2409
水分%
>
0.2
GB 260
闪点(开口)℃
<
165
GB 267
总酸值的增加值mgKOH/g1)
>
2.0
SY2454
铁含量质量分数×10-6
>
250
SY2662
正戊烷不溶物%
>
2.0
斑点试验级
>
3
注：1)酸值是指中和18油样中全部酸性组分所需KOH的mg数。
4.注意事项
1)发动机使用过程中，不同厂家、不同牌号的机油不能混用；
2)在换油时应将废油放净，以免污染新加入的机油；
3)严防水分混入，使油品乳化变质；
4)保持正常的油面；
5)要热机换油；
6)定期更换机油滤芯，维护机油滤清器。
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