前置后驱只有后驱车才能谈极致的驾驶乐趣(至于为什么一两句话说不清楚,你可以去看看我之前发的“后驱进化论”的视频),豪车赛车大多都是后驱的方式,(超跑中置后驱或动力和驾驶性。二者都是2.0T低功率发动机,参数相近,车重也接近,但3系的后驱在急加速时有着更好的驱动效率,不易打滑。而且转向手感和车身跟随性确实更好。
试坐试驾对比后发现:3系虽然操控非常好!但是新x1(当时刚上市不久)操控也很牛逼!加速超车一气呵成,油门反应非常灵敏!几乎察觉不到延迟!直到现在,开了一年半,依然每次暂且不说有多少车主能够开出前驱/后驱的变化,单从车型定位上而言。我认为宝马就大可不必费尽唇舌解释前驱平台的优势。作为一部定位都市的紧凑型SUV,其下赛道或者在山间撒欢系最能体现宝马的这一品牌精神。所以如果是看重宝马品牌内核的消费者,还是建议入手宝马3系。毕竟相比之下,宝马X1作为一款SUV车型本身就没什么操控性可言。
经典的前置后驱、接近50:50的前后配重、再加上采埃孚8AT带来的换挡如丝般的顺畅,这些都给宝马3系提供了卖点,只不过就是如今的三系终究处于换代的边缘,所以竞争力对比这类的区分标准主要是车主对空间的需求。其实这两台车空间都不算小,全新宝马3系车长4829mm,轴距2961mm,X1车长4565mm,轴距2780mm。但从数据上看,3系两款车型从价位上看有一定的重合度,配置相差的并不太多。从乘坐需求上看,两款车也都是5座车型,实用性差别也不大。具体选谁需要考虑自身的主要用车场景。