赵州桥是完全没有使用桥墩，而仅仅利用拱形的原理建造出来的，并且使用了拱中拱的方式实现了涨潮时的排水。在当时是绝无仅有的一种建桥方式。所以就是创举。
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值。
雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
扩展资料
赵州桥桥台长约5米，宽为9.6米。基础宽度为9.6—10米左右，长度约5.5米。基础的埋置深度为2—2.5米；桥台厚度1.549米，拱脚下为5层平铺条石，灰缝很薄，无裂缝，每层略有出台，石料下层较上层稍厚。
赵州桥桥身全长64.4米，拱顶宽9米，拱脚宽9.6米，跨径37.02米，拱矢7.23米。主拱的两端各有两个小拱，小拱净跨为2.85米和3.81米。
桥体由28道并列券拱砌筑，并用勾石、收分、蜂腰、伏石“腰铁”连结加固，提高了整体性。桥面两侧有42块栏板和望柱，雕刻精美，栏板上雕的“斗子卷叶”和“行龙”，半圆雕刻，比例适度，线条流畅。
建桥史上的创举：赵州桥是完全没有使用桥墩，而仅仅利用拱形的原理建造出来的，并且使用了拱中拱的方式实现了涨潮时的排水。在当时是绝无仅有的一种建桥方式。
《赵州桥》是一篇说明性文章，语言准确简练，又不乏生动，介绍了赵州桥设计的精巧和美观，从建筑艺术这个角度，展现了我国宝贵的历史文化遗产，体现了我国古代劳动人民的智慧和才干，颂扬了中华优秀的传统文化，以此激发学生的民族自豪感。
扩展资料：
《赵州桥》共四个自然段，第一自然段介绍了赵州桥的位置、设计者及建造时间；第二自然段重点介绍赵州桥设计之精巧；
第三自然段展现了赵州桥美观的特点，语言生动，使人身临其境；最后一个自然段表达了作者由衷的赞美之情，并且与第一段首尾呼应，总结了赵州桥的历史地位——它体现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。
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