飞机上网目前有两种模式：卫星模式和地面基站模式（ATG），星模式又分好家，铱星，海事卫星，以及一些商业ku波段卫星（目前松下方案比较成熟）。卫星需要安装定向伺服卫星天线1个（由于频段比较高，加上移动对星要求，这个天线一般都不小，铱星的最小，但是铱星速率很低，基本只能做应急使用，上网基本是奢望），射频单元（接收信号放大转中频，发射功率放大），解码单元，服务器单元1到2个，WiFi热点单元若干，海事方案有双通道方案，那么就需要两套天线，射频，解码单元。这一套成本可不低，宽体机的费用（含改装）估计起码需要40万美元。目前卫星方案以ku波段为主，松下的应该是ku波段的，海事方案速率很低，双通道才到782k bps，松下方案理论值能到上下行10m bps的样子，供几个人上网勉强够用，但是需要供全体旅客同时上网视频之类的，可能性不大。东航现在有一些飞机已经采用了松下的方案进行了改装，应该也进行了试运行，但是有没有完全对旅客开发不清楚。卫星模式的最大好处就是除了个别地区可以做到全球覆盖，也有一些问题就是在机身有抖动或者做一些机动时候因为天线姿态问题信号会受到比较大的影响导致网速的不稳定。海事的ka卫星应该这两年就能商用了，到时候带宽每通道几十m bps没问题，那么机上人人上网的时代基本就差不多了，当然了，初期改装费用肯定会高一些。
其实不用解释那么多的：两种：天上的卫星，地上的基站，就和喇叭一样，对着飞机『广播』。利益相关：正在做航空WiFi和有全国基站的公司的一员。，其实wifi的波长和灰机接收的信号波长不一样的吧。所以用wifi不会影响灰机正常飞行的吧，当然在灰机上弄wifi有点麻烦啦，所以交点点钱很正常啦！听东航一个副总讲的，前几年国航搞了机舱wifi可以上网，东航的老总听说后非常不服，凭什么就你们能有，于是默默开始梳通关系，还找了军方的人，千辛万苦要了颗卫星给他们东航做网络通讯用。国航老总说：啊，你们真去要卫星去了，我们那不是真正能上网，就是机舱内wifi—机舱内的人互相能发东西，没法跟地面连上。
目前的技术在飞机上是可以通过卫星上网的，只不过多数飞机没有选装该功能。航空公司主要考虑的是经济性比如安装成本、使用成本以及维护成本等，短途的航线选装无线网必然导致票价大幅增加，从而降低公司该航线上的竞争力，简单说，毕竟一个小时的wifi大家应该不会愿意花太多钱在上面。如果你想体验的话，不必坐国外的飞机，我东航从浦东飞旧金山那班波音777上面是有无线网的。我倒是试过，在飞机上没有关机的时候，到城市的上空，是有一点微弱的信号，应该是从地面基站接收到的，可以收到微信消息，很微弱，到山区了就无服务。
