说说锋兰达的直接竞品。作为锋兰达的直接竞品就是缤智、XR-V、逍客这三台合资SUV，但这几台车都各有缺点。像缤智和XR-V的底盘就不行，行驶质感方面有点欠缺，另外安全方面做的也不好，安全气囊少，用料差，说句实话家用车应该要把安全性放在第一位，其他方面差一点倒可以将就。而逍客是用的后独悬，行驶质感方面还可以，但是变速箱让人一言难尽，安全性也不行，就是经过几年的沉淀，积累了一部分的车主口碑。
丰田公布了Harrier第四代车型的官图，基于RAV4相同的TNGA-K平台打造，值得一提的是，TNGA-K平台已综合了从A+到B+尺寸的所有轿车和SUV车型。因此，这一代Harrier也将和凯美瑞、亚洲龙共享平台，从平台基础上，它又回归了此前的水平。从造型上，它采用了城市化的流线型运动风格，与RAV4有棱角的硬派风格形成对比，也保留了一些从雷克萨斯RX上继承至今的基因。相较上一代车型，它的轴距加长了30mm，达到2690mm，车长加长了20mm，来到了4740mm。车身则降低了30mm，以体现更运动的姿态。显然，它不是为越野爱好者所准备的。
锋兰达和卡罗拉锐放相对来说会更实用化。根据此前工信部公布的申报信息，这两款车均搭载2.0L发动机，最大功率126千瓦，匹配一套CVT无级变速箱。丰田在国内的产品线阵型也越来越丰富，消费者可以挑选的车型也将变得更多。而这两台车基本没有明显的区别，如果非要对比，那就只能看最终的价格了，从之前丰田推出姐妹车的经验来看，广汽丰田的价格一直是会略低于一汽丰田的，所以我觉得锋兰达会在价格上有一点点优势。
田车在碰撞测试里面取得优异成绩的原因了，而锋兰达作为TNGA-C平台的一员，自然会继承TNGA构架下的高强度车身刚性，至于行车安全嘛，以tss为主导的一系列主动安全系统，则是TNGA构架的优势之一，从现时众多丰田车主的回响来看，这套安全系统的口碑是很不错的，而锋兰达上搭载的还是国内最新的tss2.0版本，在行车安全的领域还是很有保障的。