为避免传动个回转时将油池底部沉积的污物搅起,大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm,一般定为30~50mm。
大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高,但不应小于10mm。这样确定出的油面可作为最低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素。
还应确定最高油面,最高的油面一般不大于传动件半径的1/3(中小型减速器最高油面比最低油面高出5~10mm)。当旋转件外缘线速度大于12m/s时,应考虑采用喷油润滑。
扩展资料
减速器内油位高度对润滑的影响
1、减速器输入轴与输出轴处的轴承孔因加工精度没有达到设计要求,或者安装时轴承没有装配到位,使轴承外圈与壳体孔无法正确地配合,润滑油从配合间隙流出,导致渗漏。
2、如果减速器内的油位高于要求油位时,油箱内的油就会被齿轮等回转件剧烈搅动,润滑油在箱体内四处飞溅,会使大量的润滑油聚积在轴头封口、结合面等处,增大漏油的可能性,且油量过多不利于散热。同时,在没有油泵循环喷油润滑的情况下,会加快油品的老化变质,使减速器润滑失效。
3、所谓合理装配就是严格按照要求装配,不能野蛮操作。在装配前各零部件应用清洗剂去除油污、灰尘等杂质,再将密封胶均匀涂在结合面上(不要涂进螺纹孔内),确保能实现有效密封;连接两部件的螺栓要采用对角紧固的方式,保证受力均匀,使它们完全接触