发动机气门怎么个调法？

Question

难学

Answer 1

由于机型复杂在此介绍一种通用方法即：（双、排、不、进）法。《双》表示此缸两个气门都可以调整，《排》表示此缸只调排气门，《不》表示此缸两个气门都不调，《进》表示只调进气门。四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：一、三、四、二、双、排、不、进意思是说：第一缸进、排气门都调。第三缸只调排气门。第四缸进排气门都不调。第二缸只调进气门。如462Q。当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：四、二、一、三双、排、不、进意思是说：第四缸进、排气门都调。第二缸只调排气门。第一缸进、排气门都不调。第三缸只调进气门。五缸机的点火顺序是：当一缸压缩行程位于上止点时的气门调整顺序是：一、二、四五、三双、排、不、进意思是说：第一缸进、 排气门都调。第二缸只调排气门。第四、五缸进排气门都不调。第三缸只调进气门。如m520发动机。当一缸活塞位于排气行程上止点时的气门调整顺序是：四五、三、一、二双、 排、不、进意思是说：当一缸活塞位于排气行程上止点时，第四、五缸的进排气门都调。第三缸只调排气门。第一缸进、排气门都不调。第二缸只调进气门。六缸机的点火顺序是：153624当第一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：一、六五、四、三二双、排、不、进意思是说：第一缸进排气门都调。第六五缸气门都调排气门。第四缸进排气门都不调。第三二缸只调进气门。如通用V6.当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：四、三二、一、六五双、排、 不、 进意思是说：当四缸活塞位于压缩行程上止点时，第四缸进、排气门都调。第三缸、四缸只调排气门。第一缸进排气门都不调。第六缸和第五缸只调进气门。八缸机的点火顺序是：当一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：一、五四二、六、三七八双、 排、 不、 进当六缸活塞位于压缩行程的上止点时的气门调整顺序是：六、三七八、一、五四二双、 排、 不、 进十缸机的点火顺序是：一、六五十二、七、三八四九如此类推，便可知气门的调整顺序。

Answer 2

　　逐缸调整法：
　　根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
　　采用两次调整法：
　　摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。
　　逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。本回答被网友采纳

Answer 3

要听气门声音！如果听气门间隙大的话把气门镙丝往紧拧一点，气门跟顶丝之间间距有三四个毫米左右！