战斗机飞行员是如何很配机型的，比如说F16和F15，是表现优秀的去F15，表现差的去F16，还是随机分配。

Question

或者是年轻的先飞F16，有一定经验，表现优秀的去飞更昂贵的F15
我问的不是谁现换装的问题，而是向美国这样搞高低档搭配的国家，像F15和F16，他们的飞行员是否会被区别对待，比如说优秀的去F15，平庸的去F16，菜鸟去F16，表现好了有可能被选入F15部队。

Answer 1

当然不会……
只是分配机型的问题，在军队当中驾驶F16和驾驶F15并不存在地位上的高下之别。军衔、晋升机会都是等同的，这就是空军中的职业分工而已。事实上并不存在F16驾驶起来就比F15容易之类的，F15主要面向中高空高亚音速或者超音速的制空权夺取（E/F机型则还有可能兼备对地攻击任务），而F16则主要面向中低空亚音速高机动性空战任务或者中低空对地攻击任务，这两者之间的危险性、作战复杂程度可以说是同等的。开F15的菜鸟也有，开F16的老手也是一抓一大把。
建议去看一下有一部纪录片《Fighter Pilot: Operation Red Flag》，是以NATO的红旗军演为背景的，虽说这纪录片不能完全算数，但是也可以看到F16和F15在空军中得地位就是平等的，演习当中都是同台竞技，而且片中空战演习当中驾驶F16的飞行员军衔就比F15驾驶员要高，所谓的“高”和“低”，只是针对机型的造价而言，实际执行任务只是分工不同的关系。如果将这两个机型的飞行员区别对待，那这两个群体之间很难不起摩擦。事实上也没有区别对待的必要。追问

F15的价格是F16的两倍以上，如果把优秀的飞行员都派到F15上，这样这种昂贵的飞机的的战损率就会降低，而F16价格便宜，可以培养年轻飞行员的经验，就像二战中期后，德国4号坦克，黑豹，虎式之间存在一个车组晋升的体系，普通车组成员现在4号上服役，然后表现优秀的车组被选拔出来驾驶黑豹，最后精英车组被选拔为虎式重型坦克的人员，这么分配不是更能体现效费比。

追答

但问题在于，WWII中，参展方的战损率都极高，因此必须要考虑作战出现大规模伤亡和物资损失时的消费比。而现在的USAF不一样，在天上飞的基本上都被干下去了，有可能对其形成威胁的暂时还打不起来。所以在目前阶段，它占据绝对领先地位的情况下，自然就是自由选拔，完全发展。当与USAF旗鼓相当的劲敌出现并且真正开始空战，USAF也出现较大人员和物资损失的时候，你所说的情况就相当有可能了。

Answer 2

应该是某个编队或者小队分配某个机型，一个编队开同样的机型。有经验的飞先进的机型。而且重要的地方，比如沿海或者重要的城市等地，会分配先进的机型。。

Answer 3

F16和F15都是一样的，不纯在太大的差异，一个飞行员，只要你技术好，开在烂的飞机都能显出你的好技术