新迈腾1.8T和新帕萨特1.8T，有什么本质的区别，底盘，发动机，变速箱等等，都是一样的吗？平台一样吗？

Question

哪款车子性价比高，操控性能好，空间充足，更重要的是安全和节能。
新迈腾好像比新帕萨特轴距长了9毫米，还听说新迈腾是擅自加长轴距的，新迈腾是全球同步上市的吗？希望各位大侠们给点宝贵建议和全面些的对比，最好是车主，网页上复制来的就不要贴了。

Answer 1

我修了这么久迈腾。只发现一个问题。当然是当初。发动机和变速箱问题。刚出的时候技术不成熟。现在好多了。帕萨特的悬挂跟奥迪一样。新迈腾是全球同步的。但是中国还是晚点。但是你要注意的是。新帕萨特跟新迈腾前脸基本一样。只有在灯的位置分辨。TSI涡轮增压缸内直喷发动机还是强劲的首选。而且新增加了智能泊车辅助系统。CAN BUS总线系统可以达到欧洲C级车的标准。安全性没的说。全车全方位安全气囊。LED灯的走位不一样。新迈腾现在4米8了。使车在转弯的时候没有以前方便。但是空间比以前更充足。安全不用说。只是除了车身加长以外。剩下都没变。只是新迈腾变得商务了。大气了。动力性依旧强劲。我是4S店出来自己干的以前专修迈腾的。我的建议就是。如果钱充裕。迈腾是首选

Answer 2

楼主您好，很高兴回答您的问题。
动力系统几乎一样。新迈腾和新帕萨特。是双胞胎兄弟来的。
新迈腾性价高。操控空间安全性节能都差不多。
可能老款迈腾内饰太烂了，所以新迈腾在内饰发力了。全车内饰感觉都有德国的风味。细节发面比老款迈腾已经新款帕萨特人性化，腾后备箱的空间更大。后排中央扶手可以通后备箱。迈腾的门板储物空间更大。
萨特的座椅更舒适。偏软。透气。而迈腾采用绒面覆盖的。还有一个。帕萨特的钥匙是折叠的。没有迈腾的金属钥匙那么上档次。
总体来说 还是迈腾细节比较贴心。选迈腾把。

Answer 3

新帕萨特有点不伦不类 是联合开发的 迈腾除了轴距之外 德国原汁原味
平台肯定不一样~ 帕萨特PQ35 迈腾是新版PQ46 发动机变速器的区别不大 基本一致
轴距不是擅自加长 很科学的调教过 但是有试驾的人评论没有老迈腾的操控好
安全性没什么说的 俩车差不多 帕萨特的气囊多些
我开的是11款的迈腾 对迈腾操控还是很有信心 只是内饰的做工实在不敢恭维 新迈腾据说改进了不少
一汽的4S店多 保养起来比较方便（不知道你是北方还是南方的 我是按北京的来说过）
去4S店看看实车吧 看看自己的感觉 网上说的太杂太乱 别太在意

其实 所谓的新帕萨特是PQ46平台 不是纯正的PQ46平台，是在原有的平台上加了个模块，相比迈腾纯正的改进后的新版PQ46平台还是有一定的差距
大众不会傻到在同一个国家引进两套相同的平台 仔细看看俩车的中控台就看出来了 迈腾是倾斜的 帕萨特几乎垂直

Answer 4

如果说性价比高，肯定是新帕萨特NMS了，两车空间基本都一样，迈腾由于加长后已经没有了操控上的优势，与新帕萨特基本同属于商务型轿车了。安全性及油耗两车基本相同，无可比较的价值，需要说明的是国产B7L新迈腾比国外的B7L又加长了一点，并且设备阉割了一部分，所以所谓“德国原汁原味”纯粹是瞎扯。
就说一句话，你就冲国内一汽大众的服务，也转上海大众吧！
买一汽的，买车前是儿子，买完车是重孙儿

Answer 5

楼上的不要瞎说，新迈腾和新帕萨特是同一平台生产的，迈腾是帕萨特研发到B5时候出的一款衍生的车型，主打运动。（大众只有三个系列，POLO、捷达、桑塔纳。桑塔纳到B4的时候改名帕萨特，其他都是衍生车型）。
新款也是一样，同属PQ46平台，帕萨特主打商务，所以就加长轴距，增加一些舒适感和豪华配置，迈腾主打运动，所以就在增加了一些运动配置，轴距也较短。
所以你想要商务性能好，就帕萨特，喜欢运动，就迈腾。追问

我指的是新款迈腾和新款帕萨特，新款迈腾比新款帕萨特轴距还要长，请你在看看。

追答

新款迈腾只是在国内加长了轴距，进口的2712，比国产的短了100mm，是为了迎合国内市场。
不过定位上，迈腾仍然是主打运动的。
只是国产之后这两款车为了迎合中国市场，运动款的加了很多舒适配置，商务版了增加了很多运动型。然后再把车身做的很大。
总之，这两款车是大众同一平台下的不同产物，有不同的定位，不过真要买，选哪个都不会觉得亏的。