机场组团情况
机场组团位于大方县响水乡，以空港经济功能为主。组团内有飞雄机场，机场为4C级民用支线机场，总投资7.55亿元，包括一条2600米×45米的跑道和一条垂直联络道、3个机位(2C1B)的站坪、7000平方米的航站楼、机场生产生活等辅助设施、公共配套设施、空管工程、供油工程等。可以起降波音737、空客320、321等国内主流机型。飞行区按4C标准设计，航站区按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计。2012年10月通航后，将力争开通至北京、上海、广州、深圳、成都等国内主要城市直达航线。并与成都至贵阳客运专线、杭瑞高速、厦蓉高速等构成毕节铁路、公路、航空三位一体的现代化立体交通网络，有效促进毕节“开发扶贫、生态建设”试验区对外交流合作，辐射带动周边地区发展，推动区位优势和资源优势向经济优势转化。同
时对提升城市品位、优化投资环境、提升区域竞争力具有重要战略意义，是毕节打造“川滇黔区域性中心城市”的重要举措。机场组团已完成5平方公里商业开发用地控规编制，可开发建设。
新客站组团情况
新客站组团位于双山新区中部，以商贸、居住功能为主。距七星关区和大方县均为15公里，与两区县的交通联系便捷。总规划面积为16.11平方公里，已完成控规编制并通过评审，可开发建设。
新客站组团南部紧邻杭瑞高速立交匝道口，东部紧邻小瓦快速路，机场快速路从中部穿过，具有较好的通达性与服务条件。新客站作为大型的交通枢纽，将为该区域带来大量的人流、物流及信息流。
新客站建成使用后，将极大地提高双山新区与域外的交通能力。同时也将大大缩小毕节与贵阳、成都的时空距离，改变相对封闭的状态，融入贵阳半小时生活圈以及成都1.5小时经济圈，成为长三角与珠三角辐射大西南的重要交通节点。
双山组团情况
双山组团主要以居住为主，中部是商业金融区域，东部是高新技术开发区。依托高速公路出入口发展展贸业，利用有利的地形条件建设以高新技术产业 为主导的新型工业园区。结合杭瑞高速公路出入口设置商贸流通服务业，作为区域性的贸易展览中心。
双山产业园区以高科技、无污染型企业为主，严格控制环境质量，倡导发展新能 源工业、绿色工业。拟引入技术密集、资金密集和智力密集的企业入住，将发展为科技创新和产业化发展的重要基地，充分发挥其在区域经济发展中的辐射和带动作用。
作为新区最主要的以居住功能为主的区域，该组团通过打造一流的商业、文娱、休闲等配套功能，提供高品质的生活服务环境，吸引管理人才、技术人才等进驻，凝聚组团活力。已有毕节一中、毕节人民医院二分院、毕节妇幼保健院选址在该组团，将为新区提供最优质的教育和医疗卫生服务。
职教城情况
毕节职教城属于松林新城组团，位于毕节和大方县行政区交界处，距离毕节市和大方县均为15公里左右，毗邻新客站组团、机场组团和竹园物流组团，紧邻杭瑞高速立交匝道口、贵毕公路和飞雄机场，交通便捷，发展潜力巨大。
定位于国家一流的职教产业集中发展区、贵州职教产业与城市功能共融发展的和谐新城、毕节地区教育相关产业共生发展的现代服务业高地、毕节-大方中心城区北部人文、生态与休闲协同发展的集聚核。面积10平方公里，人口规模10万人。其中规划面积6.18平方公里，人口规模8万人，建设用地总面积为606.71公顷。
职教城规划按照“一轴一心一环”来构建。综合服务轴以现状的河谷为基础，构建以生态绿化廊道为基础的公共服务轴，以商业金融设施、文化娱乐设施、体育设施等为主;公共服务中心选取内环路以内作为公共服务中心，辐射外围各个校区，为整个教育城提供集中大型的体育中心、文化中心和商业中心，构成教育城公共中心;教育环以绿化廊道作为各个独立学校的分区，以主干网进行便捷的联通。
将教育设施分散布置在外围，达到共享共生的规划目标，使整个职教城区通过城市级共享服务功能与整个城市形成有机联系。总体功能分区包括公共服务区、 教育区、学生生活区、教师公寓区和生态控制区。
职教城由毕节地区工业学校、毕节信息工程学校、毕节广播电视大学、毕节地区财贸学校、毕节职业技术学院、毕节地区卫生学校、毕节地区幼儿师范学校和毕节地区体育学校等八所职业院校组成，初步形成了文理兼顾，服务业、制造业、文教卫生并重的专业布局;职教城毗邻毕节经济开发区和双山高新技术开发区，
有利于增强校企合作，能够充分发挥自身的人才优势和科研优势，以高新园区为基础，利于增强校企合作，形成产-学-研一体化的良性发展格局。
职教城8所院校一期工程及内部路网即将开工建设，总投资约29.9亿元人民币，拟于2012年9月实现部分学校招生，预计三年内建成。
毕节正处于新一轮改革发展新的历史起点，正迎来千载难逢的历史机遇，双山新区管委会将在市委、市政府的领导下，以新的理念、新的举措、新的速度将新区建设成为环境优美、宜居宜业、人民富裕的新区。
