1977年底，一纸吉林大学的录取通知书送到了段雪手中。他拿着通知书百感交集。他恨不得早日飞到学校，叩开知识的大门。 段雪提前10天来到吉林大学化学系报到，他成为该校恢复高考后第一个踏进校门的青年。他深切地知道这学习机会来之不易，更觉得底子不如别人，因而加倍努力。他经常在学校熄灯以后，躺在被窝里，蒙住头，打着手电筒继续看书，一看就是两小时。超负荷的运转，终于使他病倒了。开学后不久，他患了黄疸性肝炎，住进了传染病院。在病房里，他仍趴在病床上做数学题。
他形容上大学是迈上了一个台阶，当他站在这个台阶上时，又把目光投向了更高的台阶。1982年9月，段雪考上了北京化工学院的硕士研究生，他以研究生的身分回到了阔别12年的北京。天安门城楼依旧那么雄伟，天安门广场依旧那么宽阔，故宫的角楼依旧那么美丽。12年的岁月没有改变它们，却改变了段雪。他的心沉甸甸的。往事不堪回首，重要的是珍惜时间重塑自我。他除了发愤以外没有其它的选择。一般的研究生修习27个学分，他却用同样的时间修习了39.5个学分。读硕士期间，他在国内公开发行的一二级学术刊物上发表了论文17篇。他关心集体、严于律己，曾担任过研究生党支部书记、团总支副书记，毕业时被评为优秀毕业生。 1988年年初，在劳动部的推荐下，铁道部所属的河北紫荆关金属结构厂找上了门。他们希望学校帮助解决“溶解乙炔气瓶硅酸钙多孔填料”的质量问题。该厂生产的“溶解乙炔气瓶硅酸钙多孔填料”不过关，但厂方又弄不明白造成质量不合格的原因。
1988年7月，段雪与王作新教授来到河北易县紫荆关金属结构厂进行实地考察。通过听工厂技术员的介绍以及对生产线的观察，他们对原材料及产品有了初步了解。他们意识到这是个综合性强、难度大的项目。没有可利用的资料，不怕。段雪他们在紫荆关金属结构厂的生产线上一点点地积累数据；没有实验室，在王作新教授的支持下，段雪在一间没有上、下水的备课室开始了实验。该换氧气瓶时，没有人手，100多斤的气瓶，段雪抱着从四楼一点点挪下楼梯，然后再滚到几百米外的仓库。没有经费，段雪常常是怀揣十几元钱就坐火车往易县跑 ，回到家时兜里只剩下几角钱。每一次做实验，段雪连续几天每天只睡三四小时是常事。
就是在这样的条件下，段雪与王作新教授通过了三个月拼搏，解决了工厂存在的技术问题。他们拿到了第一笔科研经费——8000元。这钱虽不多，但多么来之不易啊!
此后，在原来的基础上，段雪又对该课题进行扩展，从多方面开展应用基础研究，形成了一套较完整的技术体系，并先后与六个企业签定了技术转让合同，企业将该技术转化为生产后，几年来累计新增产值近亿元。实验室设备就如同战士手中的钢枪一样，如果不精确，如何射中靶心？于是，段雪萌生了创建精细化工研究室的念头。
理论研究是应用开发的基础。段雪在研究工作中始终不忘这一准则。他十分注重在应用项目中寻找理论课题，而大量系统而深入的理论研究又为应用开发奠定了坚实的基础。同时，由于应用项目推入社会迅速获得回报，充足的经费进一步支持了理论研究，如此往复形成了良性循环。
在为企业解决“溶解乙炔瓶硅酸钙多孔填料”问题时，段雪开展了大量应用基础研究工作，如对“硅酸钙水合晶体的结构特征及其形成机理”、“晶体的点阵结构”、“孔隙结构特征及其成孔机理”等课题进行了深入研究，在学术刊物上先后发表科技论文21篇。
1990年，他完成的制备多孔材料的新工艺“无釜蒸压一步法制备硅酸钙多孔填料”这一成果在全中国发明展览会上获银牌奖，并获得国家发明专利。同年，在他的操持下，精细化工研究室成立，他担任了室主任。 第一个项目完成得虽艰难，但他初步尝到了成功的喜悦。他把先后获得的技术转让费全部投入到科研中去。一个偶然的机会，他与一个在汽车修理八厂工作的朋友聊起了制动液(刹车油)。朋友拍拍段雪的肩膀：“你是博士，难道就搞不出比外国强的东西吗?”言者无心，听者有意。回到家里，段雪脑子里翻来复去地老是这句话。这句话激起了他的民族自尊心。另一方面，他也敏锐地感到拥有13亿人口的中国将是一个很大的市场。他马上着手做调研。他了解到，汽车制动液的发展主要经历了以下几个进程：第一代产品为醇型制动液，主体组分是蓖麻油和乙醇(或丁醇)，此类产品沸点较低，易在刹车过程中因摩擦生热汽化而产生高温气阻，致使刹车失灵，而且它在低温下失去流动性，寒冷地区无法使用，国外在40年代已将其淘汰。第二代产品为醇醚型制动液，主体组分是聚氧乙烯醚类化合物，其高温、低温性能均优于醇型制动液，但其易吸水导致沸点大幅度下降，故高温性能无可靠保证，成本较高，第三代产品为硼酸酯型制动液，主体组分为硼酸酯和其它添加剂，该类产品具有优异的高温性能和低温性能，而且不易吸水，性能指标稳定，已成为世界各国竟相开发的新型制动液。
中国汽车制动液年需求量不低于1.5万吨，其中近60%由国外进口，剩余的40%国产制动液中，大部分为醇型制动液。虽然80年代后期中国少数几家制动液厂开始生产醇醚型制动液，但因很难提高水平及成本较高等原因，始终没能大面积占领市场。中国汽车制动液生产落后的现状与飞速发展的汽车工业极不相称。因此，研制开发高档汽车制动液完全符合中国的需要。
他用第一个项目得到的经费添置了许多实验设备，如高温性能测定装置、低温性能测定装置、金属腐蚀测定装置等。这些实验设备为今后的研究工作打下了物质基础。
这个产品中国国外有专利。他决心带领实验小组形成自己的产品。他决心用国产原料做出达到国际先进水平的产品。实验开始了。第一次出来的东西竟是半固体的。他不灰心，仔细琢磨，等想法成熟了，再设计方案再做。如此反复，竟然做了上千次实验才成功。
这个项目涉及到多种学科。该项目的主体成分是硼酸酯，硼酸酯的合成涉及到有机化学；刹车油必须保证汽车的制动系统不腐蚀，金属腐蚀又属于材料学；制动系统有橡胶材料，制动液对橡胶材料不能溶胀，这个问题又属于高分子学科。段雪不懂就向内行请教，他说，在我所学的领域我是教授，在别的领域我是个学生。他不断地扩充各种专业知识，以适于开发工作的需要。
1990年初，在实验室成果的基础上，他们在吉林上了一条中试生产线，在进行中试的同时，实验室的工作仍在进行。段雪认为科研工作的终点在市场，市场的要求就是终点。而市场又在不断变化。他对自己的工作提出的要求永远是高起点。 这项成果已在六个企业安家。这些企业80%已用这个技术与外商合资办厂。段雪带领的研究小组对产品经过不断的改进提高，不但达到了汽车制动液国外通用标准要求，而且还达到了国外某些名牌车的专有标准。有关专家认为该项研究成果达到了国内先进水平。段雪他们用几年的时间做完了日本人花三四十年才做到的事情。 段雪创办的北京恩凯精细化工公司正在张家港与日本尼桑汽车制动液生产厂筹建一个合资企业。这个企业采用中方的技术，建成后产品一是供国内市场，二是出口300吨专供尼桑汽车使用。“用我们的技术”，听到这个消息，当初拍他肩膀的朋友笑了。
与第一个项目相同的是，段雪仍注重在应用项目中寻找理论课题，在研究开发“硼酸酯型高级合成汽车制动液”的同时，一些基础理论课题又获进展：“高性能热塑性树脂基体的原位动态表征及热分解机理”、“连续流动态催化反应体系的微波幅照法研究”、“微波水热改性硼沸石及其对烯烃催化水合反应的研究”等论文相继在有关学术刊物上发表。
段雪创办的精细化工实验室已初具规模，他们先后投资100万元购置的设备已能满足一般研究项目的需要。几年来，他率领一些比他还年轻的研究人员开发了许多适应市场需求、技术水平较高、有前景的项目。他共招收硕士生七人，博士生一人，其中一名硕士生已毕业。他所率领的科研队伍人员稳定，几年来没有一个人要求离开这个团体。
他不懈的努力留下了闪光的足迹：他在应用基础研究方面获化工部科技进步奖两项，中国发明学会发明奖一项，国际博览会优秀成果奖两项；1990年他获中国科协青年科技奖；1991年获北京市优秀青年教师奖；1994年获北京市高等学校(青年)学科带头人称号。
他仍不满足，他翻开收集着他发表达74篇论文的大本，他打算在他40岁之前把其余的空页填满。这一本是100页。他认为这是一条康庄大道。在他的日历上，仍没有节假日与寒暑假。
