什么是变压器的铜损和铁损？

Question

如题所述

Answer 1

根据您描述的情况：变压器内部有个叫绕阻的东西，是由铁芯和铜线组成的。 变压器停电后，即使没有用电负荷接入，但铁芯本身就是导体，也会产生电流使变压器发热产生损耗，这种损耗就是空载损耗，也称之为“铁损”。 变压器接入负荷后，电流通过绕制在铁芯上的铜线时也会消耗一定的功率，这种损耗就是负载损耗，也称之为“铜损”。
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Answer 2

铜损（短路损耗）是指变压器一、二次电流流过该线圈电阻所消耗能量之和。由于线圈多用铜导线制成，故称铜损。它和电流的平方成正比，铭牌上所标的千瓦数，是指线圈在75℃时通过额定电流的铜损。
铁损是指变压器在额定电压下（二次开路），在铁芯中消耗的功率，其中包括激磁损耗与涡流损耗。本回答被网友采纳

Answer 3

铜损：漆包线电阻通过电流后产生的损耗。
铁损：变压器铁芯在交变磁场下内部产生涡流的损耗。
磁损：磁场外泄和磁滞产生的损耗。

Answer 4

铜损是指由变压器自身线圈的电阻引起的损耗，由于线圈通常都是采用铜质材料，所以俗称铜损。
铁损是指变压器铁心在变压器的磁路中会出现涡流现象，即矽钢片内部出现电流，从而导致铁心也出现能量消耗，简称铁损。

Answer 5

当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体（由硅钢片制成），在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。
另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。
铁损等于铜损时，变压器效率最高。大概就是变压器额定负荷的0.65倍左右。