一、V型的汽车缸盖：汽车的气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，V型的汽车缸盖大大缩短了机体自身的长度和高度，增加了气缸体的硬度，从而达到减轻发动机重量的目的与效果，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机。
二、直列式的汽车缸盖：
汽车发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。根据市面上现有的情况来看，六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、
红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式的汽车缸盖。
三、对置式的汽车缸盖：这类汽车缸盖的气缸排成两列，至少保证左右两列的气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ=180°，称为对置式。对置式的汽车缸盖的特点是高度小，它的总体布置十分方便，有利于风冷，但是总体来说，市面上这种气缸应用较少。