本田sonic 150r 是立缸还是卧缸

Question

本田sonic 150r是立缸的还是卧缸的发动机

Answer 1

立缸，就是活塞是上下运动的，发动机是竖起来的；卧缸，活塞是左右运动的，发动机是躺着的，骑士车多用立缸发动机，弯梁和踏板多用卧缸发动机。

看这种L型双缸比较容易，一个是立缸，一个卧缸，是立缸和卧缸的综合体了

弯梁不见得全部都是卧缸的，这个铃木的弯梁FX125是立缸的

卧缸活塞横置，由于重力的问题，活塞的下面受到的摩擦会比左右上要大，所以会容易造成异常磨损。

卧缸和立缸的主要区别除了外形上，主要是曲轴一阶惯性力的平衡问题。同等技术加工条件下，卧缸的震动没有立缸的大。

卧缸省油，卧缸比直缸能得到更好的润滑和吸取活塞热量

一般常见的卧缸机多用于低负荷代步用，同等排量下有可能马力略小于立缸机，但这不是因为卧缸机不能有那么大的马力，而是为适应车型的需要而确定的。

相同排量的卧缸机没有立缸机对油门的反应灵敏，即立缸加速更猛。

同样的冷车启动，卧缸机更易启动。

Answer 2

摩托车立缸发动机与卧缸发动机哪个更好？其实各有利弊，正因为这些不同的特性而使得这两种发动机应用也不同，一般来说，立式发动机一般用于大排量车型，单缸卧式发动机一般在弯梁车和踏板车上使用较多，但也并非绝对，例如宝马的拳击手发动机就是一种双缸卧式发动机，也是一种大排量发动机，在宝马的巡航车，街车，仿赛和ADV上面应用广泛，还有一种L型的双缸发动机，例如杜卡迪的怪兽等等车型上就经常使用，可以将它看作一种立缸和卧缸机的综合体。
再看看拳击手卧式发动机的工作示意图
先从震动上来说明，立缸机在震动上一般会大于卧缸机，首先声明这里先排除上图中卧缸机是双缸机的原因，即使是单缸卧缸机，一般也会比单缸的立缸机震动要小，原因很简单，立缸机的活塞的运动方向是上下，会承受地形引力的影响，因此连杆不仅要承受活塞由于缸内混合气体爆燃的下压力，还要承受活塞本身的重量，惯性更大，而卧缸机的活塞是左右运动，基本不受重力的影响，因此在理论上，卧缸机的震动没有立缸机大。
再从散热上面来讲，一般来讲，卧缸机由于气缸横置向前，仅仅只有缸头部位会得到流动空气的散热，所以在散热效率上要低于立缸机，因此单缸卧式发动机一般不会将功率设计得很大，因为散热跟不上，动力大了发热量自然也大，对发动机的可靠性会造成不良的影响，因此单缸卧缸机一般比较注重中低转速下的输出，转速不高，功率相对不是很大。
而立缸机就不同，因为迎风面比较大，撞风面积大自然散热效率要好不少，所以一般立缸机比相同排量的卧缸机的功率要大，转速也会高不少，拿排量相同的五羊本田的弯梁车凯影125和相同排量的五羊本田新锋翼125来对比吧，一家的车型更具说服力。凯影125排量124.8CC，最大功率为6.2KW/7500转，最大扭矩为9.6NM/4500转
而五羊本田的锋翼125发动机也是单缸风冷，排量125CC，基本相同，最大功率为7.2KW/7750转，最大扭矩为9.97NM/6000转
可以看到，在最大功率和扭矩上，锋翼125要比凯影125大，而且出现的转速要高不少，这使得锋翼125在高速行驶上的能力更好，拼极速凯影125当然不会是锋翼125的对手，就是这个道理

Answer 3

150 这肯定是立缸的呀 一般情况除了踏板125或以上都是立缸的 因为排量上了缸体大 卧着肯定不行，所以你的问题答案 肯定是立缸

Answer 4

看发动机图片，一般是立气缸，踏板车一般是卧气缸。无论排量大小一般都是这么分辨的！
看发动机图片，一般是立气缸，踏板车一般是卧气缸。无论排量大小一般都是这么分辨的！

Answer 5

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