4万马力左右。
30万吨油轮/货轮在4万马力左右。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号每艘37.8万吨，长378米，宽62米，船舷高35.9米，吃水28米，驱动机功率4.5万马力。
我国是有这种吨数的轮船的，神州第一坞就是30万吨船坞，其尺寸是：长365米、宽80米、深30米；钢板很厚，因此其重量也很大，我国的造船技术发展是很快速的，是有这个吨数的轮船的。
扩展资料：
瑞信号是我国自主研发的新一代巨型油轮，船长332.95米，宽60米，高30米，最大载重30.8万吨，属于无限航区船型，续航里程25000海里，可装载200万桶原油通过马六甲海峡。
大连港湾海关安排专人对接，主动派员到现场对船员、船舶伙食物料供应进行核查监管，实现船员、船用物料设备到厂和生产加工的无缝衔接。
除此之外比起一般的货船，远洋油轮设计更加庞大，动辄上万吨甚至十万吨左右的排水量，只有一次性运输大量石油，才能尽可能地降低单桶石油运输成本，因此船体吨数相较普通轮船要大很多。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-06-18
跨度达110米，高90米，可一次起重900吨。在它的下面，就是被誉为“神州第一坞”的30万吨船坞，其尺寸是：长365米、宽80米、深30米；不久之后，它还将再延长175米。船坞上正在分段组装的船体，就是中国承接的5条VLCC中的第三艘，此刻刚好可以看到它的双壳油舱的横断面，钢板很厚。紧邻它旁边的码头上则停靠着即将试航的第二艘VLCC“IRAN DAYLAM”号，当我仰视这艘巨轮时，恰巧有一架客机从不远处飞过，相比之下，那架飞机就像一个小玩具。
第2个回答 2013-06-18
几万KW 还没我的功率大 哈哈
第3个回答 推荐于2017-11-25
世界上第一艘油轮（好运号，Glückauf）是1886年7月13日首航的，它属于德国船舶公司德国-美国石油公司。它长97米，可以载3000吨油，由于大船的每吨运载价格比较低，因此油轮不断变大。
1914年世界上最大的油轮是德国-美国石油公司的朱比特号，可载12000吨原油。
1928年世界上最大的油轮是斯蒂尔曼号（C.O.Stillman），可载23060吨原油，它是在不来梅建造的，直到1949年它保持着世界上最大的油轮的纪录，它同时也是当时世界上最大的用柴油机驱动的船。
1953年当时最大的油轮蒂娜·奥纳西斯号（Tina Onassis，48000吨）在汉堡下水。
第一艘超过十万吨的油轮是1959年日本造的宇宙·阿波罗号（Universe Apollo）。
1962年日本造了11万吨的Nissho Maru号。
1966年1月15万吨的Tokyo Maru成为世界上最大的油轮，同时它也超过了当时世界上最大的船：英国的客轮伊丽莎白女王号。
1966年12月的出光丸（Idemitsu Maru）号首次超过了20万吨。
1968年六艘日本造的宇宙·爱尔兰级（每艘32.6万吨）首次超过了30万吨。
1971年日本造的Nisseki Maru号（37.2万吨）再创纪录。
1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号相继下水，每艘37.8万吨，长378米，宽62米，船舷高35.9米，吃水28米，驱动机功率4.5万马力。
1975年的Nissei Maru号是当时世界上最大的油轮，38.4万吨，日本造。大小与Globtik Tokyo一样。
1975年底日本造的Berge Emperor号以42.3万吨首次超过了40万吨，这艘船吃水22米，长381.8米，宽68米，船舷高29.8米。
1976年50万吨被突破。法国造的Batillus号达55.3万吨，它也是世界上第一艘长度突破400米的船，1976年底、1977年10月、1979年它的三艘姊妹船也下水。它长414.2米，宽63.05米，船舷高36米。
1977年8月和12月日立重工业造了两艘51.万吨的油轮，长406.6米，宽71米，船舷高31.2米，吃水25米。
1978年瑞典的一个船坞造了一艘49.9万吨的双螺旋桨油轮，它长365米，宽79米，吃水22.3米，至今为止它是世界上最宽的船。
1975年日本住友重工业为香港船主董浩云造了一艘42万吨的油轮海上巨人号，这艘船于1979年启用，1980年它的中部被延长了80米，成为56.4万吨。1991年它被改名为Jahre Viking号，至今为止它依然是世界上最大的油轮，长458.45米，宽68.9米，吃水24.5米。
1980年和1981年交付给挪威的一个船主的36万吨的Berge Pioneer号和Berge Enterprise号是世界上最大的柴油驱动油轮。
1992年丹麦建造了世界上第一艘双壳油轮，30万吨的Eleo Maersk号。
2001年和2002年韩国大宇重工业建造了四艘45万吨的双壳油轮，它们是20年来第一批超过40万吨的油轮，也是这个等级首批双壳油轮，其驱动机是一个八缸柴油机，这使得它们也成为世界上最大的内燃机船。
超过20万吨的油轮被称为超大型油轮，超过30万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过25万吨的油轮都被称为超级油轮。虽然这些油轮非常大，但即使最大的油轮也只需要30到40名船员。本回答被网友采纳
1914年世界上最大的油轮是德国-美国石油公司的朱比特号，可载12000吨原油。
1928年世界上最大的油轮是斯蒂尔曼号（C.O.Stillman），可载23060吨原油，它是在不来梅建造的，直到1949年它保持着世界上最大的油轮的纪录，它同时也是当时世界上最大的用柴油机驱动的船。
1953年当时最大的油轮蒂娜·奥纳西斯号（Tina Onassis，48000吨）在汉堡下水。
第一艘超过十万吨的油轮是1959年日本造的宇宙·阿波罗号（Universe Apollo）。
1962年日本造了11万吨的Nissho Maru号。
1966年1月15万吨的Tokyo Maru成为世界上最大的油轮，同时它也超过了当时世界上最大的船：英国的客轮伊丽莎白女王号。
1966年12月的出光丸（Idemitsu Maru）号首次超过了20万吨。
1968年六艘日本造的宇宙·爱尔兰级（每艘32.6万吨）首次超过了30万吨。
1971年日本造的Nisseki Maru号（37.2万吨）再创纪录。
1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号相继下水，每艘37.8万吨，长378米，宽62米，船舷高35.9米，吃水28米，驱动机功率4.5万马力。
1975年的Nissei Maru号是当时世界上最大的油轮，38.4万吨，日本造。大小与Globtik Tokyo一样。
1975年底日本造的Berge Emperor号以42.3万吨首次超过了40万吨，这艘船吃水22米，长381.8米，宽68米，船舷高29.8米。
1976年50万吨被突破。法国造的Batillus号达55.3万吨，它也是世界上第一艘长度突破400米的船，1976年底、1977年10月、1979年它的三艘姊妹船也下水。它长414.2米，宽63.05米，船舷高36米。
1977年8月和12月日立重工业造了两艘51.万吨的油轮，长406.6米，宽71米，船舷高31.2米，吃水25米。
1978年瑞典的一个船坞造了一艘49.9万吨的双螺旋桨油轮，它长365米，宽79米，吃水22.3米，至今为止它是世界上最宽的船。
1975年日本住友重工业为香港船主董浩云造了一艘42万吨的油轮海上巨人号，这艘船于1979年启用，1980年它的中部被延长了80米，成为56.4万吨。1991年它被改名为Jahre Viking号，至今为止它依然是世界上最大的油轮，长458.45米，宽68.9米，吃水24.5米。
1980年和1981年交付给挪威的一个船主的36万吨的Berge Pioneer号和Berge Enterprise号是世界上最大的柴油驱动油轮。
1992年丹麦建造了世界上第一艘双壳油轮，30万吨的Eleo Maersk号。
2001年和2002年韩国大宇重工业建造了四艘45万吨的双壳油轮，它们是20年来第一批超过40万吨的油轮，也是这个等级首批双壳油轮，其驱动机是一个八缸柴油机，这使得它们也成为世界上最大的内燃机船。
超过20万吨的油轮被称为超大型油轮，超过30万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过25万吨的油轮都被称为超级油轮。虽然这些油轮非常大，但即使最大的油轮也只需要30到40名船员。本回答被网友采纳
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