电动汽车充电有慢充、快充、超充等方式,主要是根据充电功率的不同来进行区分。其中,慢充主要是3.3kW、7kW和11kW,而快充的功率主要在30~120kW,超充就是更大的充电功率了。慢充一般是便携式或是家用桩,一般电动汽车购买也会考虑匹配安装。快充桩则是比较大型的桩,一般在公共场合或是专业的充电场所会有配套实施。充电桩对电动汽车来说至为重要,因为它是电动汽车充电的方式来源,充电是否方便,充电是否迅速,还需要充电桩的匹配。小鹏汽车在充电桩方面也是提供了不少便利性。在30几个城市建立了200多座不同规模的超级充电站,覆盖了主要的核心城市跟道路。用户可以通过小鹏APP快速搜索到这些桩,充电稳定并且便利。大部分桩都是布置在交通和商业发达的地方,用户充电的同时,还可以逛街购物或是休闲放松哦。
在国标《GB-T 20234.1-2015 电动汽车传导充电连接装置》中,对电动汽车充电模式有入下的定义:
翻译的通俗一点就是:
1.1和1.2就是我们俗称的飞线充电,即直接用家用插座给汽车充电,区别在于1.2的充电线上带有控制器和保护装置。飞线充电的功率一般在3KW以下,通过飞线充电一般的电动车需要15个小时以上才能充满。
1.3就是我们俗称的慢充,由于慢充桩向汽车端输出的仍然是交流电,所以慢充又被称作交流充电。慢充的充电电压和电流略大于飞线充电,功率一般在3KW~10KW之间,通过慢充一般的电动车需要至少8个小时才可充满。
1.4就是我们俗称的快充,由于快充桩向汽车端输出的是直流电,所以快充又被称作直流充电。快充的充电功率一般在30KW~100KW之间,通过快充一般的电动车仅需2小时就可以充满。
汽车的动力电池,本质还是电池,它所输出的都是直流电。因此,当需要给动力电池充电时,输入的也必须是直流电。而国家电网处于发电和输电的考虑,使用的都是交流电,因此在给汽车充电时,必须要借助“AC/DC直流交流转换器”将电网的交流电转化为直流电。此时根据”AC/DC”的位置不同就有了两种充电模式,如下图所示。
第一种,交流电直接输入到汽车充电口,AC/DC则集成在汽车中,进而在车中完成交直流转换。飞线充电和慢充桩充电使用的就是这种路径。
第二种,交流电在充电站完成直流转换,转换后的直流电输入到汽车充电口,进而直接对电池进行充电。快充充电使用的就是这种路径。
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