先根据以往铺筑相似的沥青结构层假定一个松铺系数，以该松铺系数作为试验段的参考值，然后测得原有下承层的高程 h1，之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2，最后测得压实后的高程h3，则松铺系数 K=（h2-h1）/（h3-h1）。
从松铺系数的确定过程，可以知道影响松铺系数的因素主要有：混合料的类型及铺筑厚度、下承层的平整度、摊铺机械的选择及操作方法、压实机械的选择及操作方法、测量人员的水平等。
影响因素
沥青路面松铺系数有如下的确定过程：我们先根据以往铺筑相似的沥青结构层假定一个松铺系数，以该松铺系数作为试验段的参考值，然后测得原有下承层的高程 h1，之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2，最后测得压实后的高程h3，则松铺系数 K=（h2-h1）/（h3-h1）。
从松铺系数的确定过程，可以知道影响松铺系数的因数主要有：混合料的类型及铺筑厚度、下承层的平整度、摊铺机械的选择及操作方法、压实机械的选择及操作方法、测量人员的水平等。
先根据以往铺筑相似的沥青结构层假定一个松铺系数，以该松铺系数作为试验段的参考值，然后测得原有下承层的高程 h1，之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2，最后测得压实后的高程h3，则松铺系数 K=（h2-h1）/（h3-h1）。
从松铺系数的确定过程，可以知道影响松铺系数的因素主要有：混合料的类型及铺筑厚度、下承层的平整度、摊铺机械的选择及操作方法、压实机械的选择及操作方法、测量人员的水平等。
沥青路面松铺系数， 是沥青路面施工过程中的一个重要的技术参数，对沥青路面的施工起到重要的指导作用。它受许多因素的影响，具有很大的变异性，难以控制。松铺系数的大小直接影响到铺筑厚度、平整度及压实效果，从而引起连锁反应影响到路面使用功能。所以对松铺系数的控制也体现了施工单位的施工水平及施工质量。
在相同厚度的情况下不同的混合料类型有着不同的松铺系数，主要是因为采用了不同的材料品种、级配、配合比使其混合料的内部组成存在着差异。同种混合料类型在铺筑厚度不同时松铺系数也不相同，这点我们从松铺系数的确定过程可以得到明确的答案。
同种混合料及相同铺筑厚度在材料发生变化、离析等情况下松铺系数也会产生变化，主要原因是由于级配及配合比发生了变化。
本回答被网友采纳一、计算法：
松铺容重（kg/m3）：是在施工现场将需要填筑的填料（如：土、或石灰土等）按照实际铺筑的方法，对材料取1m2，厚度可先按10cm或20cm预铺一块，或设计厚度，然后将其取之过称，将其称出重量。换算出kg/m3数，得出松铺系提供依据。
公式：松铺容重=按实际厚度铺筑的材料取1m2的材料重量 / 预铺厚度
击实密度（kg/m3）：是通过试验的方法在实验室确定的，这个值是用来衡量压实或夯实的标准。可以从实验报告中直接获取。
如果是一个简易工程，没有击实值，可以在确定上述确定容重之前即预铺厚度完成之后，进行夯实它，直至夯不动为止，量取被压缩了多少，从而得出压实厚度。然后根据称重得出的重量与压实厚度的比值就能出相对参考的击实密度，为松铺系提供依据。
松铺系数确定：
松铺系数=1/(松铺容重/击实密度) （是一个>1的值，且是最大松铺系数）
松铺系数=1/(松铺容重/（击实密度X压实度）) （ 是最小松铺系数 ）
二、实测法
这是通过试验的方法进行实地检测采集得之。此法主要用于大中型工程中。
第一步，首先确定试验段，进行定点测量采集高程，然后根据经验确定一个预铺厚度，再在定点位置处测量松铺后的高程。
第二步，进行碾压或夯实，然后再在定点位上进行测量出高程。
第三步，将三次测得的数据进行整理计算出松铺系数。
松铺系数=压前厚度 / 压后的厚度=（压前松铺高程-压前未铺高程）/（压后高程-压前未铺高程）
材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后两位。在沥青路面施工过程中，松铺系数是一个重要的技术参数·它受许多因素的影响，具有极强的不稳定性，时大时小，难以控制。路基施工常用此来控制路基填筑质量，一般由项目试验段的填筑试验来确定。
沥青路面松铺系数有如下的确定过程：我们先根据以往铺筑相似的沥青结构层假定一个松铺系数，以该松铺系数作为试验段的参考值，然后测得原有下承层的高程 h1，之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2，最后测得压实后的高程h3，则松铺系数 K=（h2-h1）/（h3-h1）。我们从松铺系数的确定过程，可以知道影响松铺系数的因数主要有：混合料的类型及铺筑厚度、下承层的平整度、摊铺机械的选择及操作方法、压实机械的选择及操作方法、测量人员的水平等。
混合料的类型及铺筑厚度
在相同厚度的情况下不同的混合料类型有着不同的松铺系数，主要是因为采用了不同的材料品种、级配、配合比使其混合料的内部组成存在着差异。同种混合料类型在铺筑厚度不同时松铺系数也不相同，这点我们从松铺系数的确定过程可以得到明确的答案。同种混合料及相同铺筑厚度在材料发生变化、离析等情况下松铺系数也会产生变化，主要原因是由于级配及配合比发生了变化。
下承层平整度
下承层平整度的变化是导致摊铺厚度变化的重要因素，根据松铺系数的确定过程，我们可以知道 h1 发生变化，则松铺厚度及压实厚度必然发生变化，松铺系数也发生变化。下承层越不平整，则松铺系数的变异性越大。
摊铺机械的选择及操作方法
采用人工铺筑或平地机、装载机、推土机进行铺筑沥青，容易导致混合料粒料不均匀，级配偏离原有曲线；同时温度丧失不均匀导致压实效果不同，从而使松铺系数存在很大的变异性。现在城市道路、高速公路均已采用摊铺机进行沥青的铺筑，摊铺机的螺旋布料器具有一定的二次搅拌功能，可以使粒料分布均匀，同时熨平板预压可以得到较为平整的表面。但是并不是使用了摊铺机就可以解决松铺系数变异的问题，首先摊铺机的性能根据功率大小、生产厂家、使用时间的不同而不同，其次摊铺机在进行正常摊铺的过程中力处于一个相对平衡的状态，其摊铺速度的改变、摊铺机拖点高度的改变、摊铺机料槽内料位的变化都会打破这种平衡使得松铺厚度、初压实度、温度产生变化从而影响松铺系数。所以在采用摊铺机进行摊铺作业时我们知道摊铺机的选择、摊铺速度、摊铺机拖点的高度、摊铺机料槽内的料位都是摊铺过程中影响松铺系数的因素。
压实机械的选择及操作方法
压路机是沥青路面成型的重要工具，根据压路机的种类、功率大小、生产厂家、使用时间、维修程度的不同其性能及作用也不同。同时压实过程受到混合料温度、离析程度的影响而产生不同的压实效果。
（1）沥青路面采用的压路机通常为
双钢轮压路机及轮胎压路机。其作用是不同的，轮胎压路机主要依靠自身重力及搓揉作用达到压实效果；双钢轮压路机主要是振动及自身重力作用达到压实效果。两种压路机产生的松铺系数是不同的。
（2）压路机压实过程是克服阻力达
到压实效果的过程，在匀速碾压过程中处于均匀施力状态，如果阻力变化则均匀施力状态被打破。例如粗集料堆积则压实功增加前后压实效果不同，松铺系数也不同。温度变化的原理也是一样的，温度低则应施加更大的压力，在温度不同的段落施加相同的压力其压实效果是不同的，压实厚度就会发生变化，松铺系数也跟着发生变化。
松铺容重（kg/m3）：是在施工现场将需要填筑的填料（如：土、或石灰土等）按照实际铺筑的方法，对材料取1m2，厚度可先按10cm或20cm预铺一块，或设计厚度，然后将其取之过称，将其称出重量。换算出kg/m3数，得出松铺系提供依据。
公式：松铺容重=按实际厚度铺筑的材料取1m2的材料重量 / 预铺厚度
击实密度（kg/m3）：是通过试验的方法在实验室确定的，这个值是用来衡量压实或夯实的标准。可以从实验报告中直接获取。
如果是一个简易工程，没有击实值，可以在确定上述确定容重之前即预铺厚度完成之后，进行夯实它，直至夯不动为止，量取被压缩了多少，从而得出压实厚度。然后根据称重得出的重量与压实厚度的比值就能出相对参考的击实密度，为松铺系提供依据。
松铺系数确定：
松铺系数=1/(松铺容重/击实密度) （是一个>1的值，且是最大松铺系数）
松铺系数=1/(松铺容重/（击实密度X压实度）) （ 是最小松铺系数 ）
二、实测法
这是通过试验的方法进行实地检测采集得之。此法主要用于大中型工程中。
第一步，首先确定试验段，进行定点测量采集高程，然后根据经验确定一个预铺厚度，再在定点位置处测量松铺后的高程。
第二步，进行碾压或夯实，然后再在定点位上进行测量出高程。
第三步，将三次测得的数据进行整理计算出松铺系数。
松铺系数=压前厚度 / 压后的厚度=（压前松铺高程-压前未铺高程）/（压后高程-压前未铺高程）
材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后两位。在沥青路面施工过程中，松铺系数是一个重要的技术参数·它受许多因素的影响，具有极强的不稳定性，时大时小，难以控制。路基施工常用此来控制路基填筑质量，一般由项目试验段的填筑试验来确定。
沥青路面松铺系数有如下的确定过程：我们先根据以往铺筑相似的沥青结构层假定一个松铺系数，以该松铺系数作为试验段的参考值，然后测得原有下承层的高程 h1，之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2，最后测得压实后的高程h3，则松铺系数 K=（h2-h1）/（h3-h1）。我们从松铺系数的确定过程，可以知道影响松铺系数的因数主要有：混合料的类型及铺筑厚度、下承层的平整度、摊铺机械的选择及操作方法、压实机械的选择及操作方法、测量人员的水平等。
混合料的类型及铺筑厚度
在相同厚度的情况下不同的混合料类型有着不同的松铺系数，主要是因为采用了不同的材料品种、级配、配合比使其混合料的内部组成存在着差异。同种混合料类型在铺筑厚度不同时松铺系数也不相同，这点我们从松铺系数的确定过程可以得到明确的答案。同种混合料及相同铺筑厚度在材料发生变化、离析等情况下松铺系数也会产生变化，主要原因是由于级配及配合比发生了变化。
下承层平整度
下承层平整度的变化是导致摊铺厚度变化的重要因素，根据松铺系数的确定过程，我们可以知道 h1 发生变化，则松铺厚度及压实厚度必然发生变化，松铺系数也发生变化。下承层越不平整，则松铺系数的变异性越大。
摊铺机械的选择及操作方法
采用人工铺筑或平地机、装载机、推土机进行铺筑沥青，容易导致混合料粒料不均匀，级配偏离原有曲线；同时温度丧失不均匀导致压实效果不同，从而使松铺系数存在很大的变异性。现在城市道路、高速公路均已采用摊铺机进行沥青的铺筑，摊铺机的螺旋布料器具有一定的二次搅拌功能，可以使粒料分布均匀，同时熨平板预压可以得到较为平整的表面。但是并不是使用了摊铺机就可以解决松铺系数变异的问题，首先摊铺机的性能根据功率大小、生产厂家、使用时间的不同而不同，其次摊铺机在进行正常摊铺的过程中力处于一个相对平衡的状态，其摊铺速度的改变、摊铺机拖点高度的改变、摊铺机料槽内料位的变化都会打破这种平衡使得松铺厚度、初压实度、温度产生变化从而影响松铺系数。所以在采用摊铺机进行摊铺作业时我们知道摊铺机的选择、摊铺速度、摊铺机拖点的高度、摊铺机料槽内的料位都是摊铺过程中影响松铺系数的因素。
压实机械的选择及操作方法
压路机是沥青路面成型的重要工具，根据压路机的种类、功率大小、生产厂家、使用时间、维修程度的不同其性能及作用也不同。同时压实过程受到混合料温度、离析程度的影响而产生不同的压实效果。
（1）沥青路面采用的压路机通常为
双钢轮压路机及轮胎压路机。其作用是不同的，轮胎压路机主要依靠自身重力及搓揉作用达到压实效果；双钢轮压路机主要是振动及自身重力作用达到压实效果。两种压路机产生的松铺系数是不同的。
（2）压路机压实过程是克服阻力达
到压实效果的过程，在匀速碾压过程中处于均匀施力状态，如果阻力变化则均匀施力状态被打破。例如粗集料堆积则压实功增加前后压实效果不同，松铺系数也不同。温度变化的原理也是一样的，温度低则应施加更大的压力，在温度不同的段落施加相同的压力其压实效果是不同的，压实厚度就会发生变化，松铺系数也跟着发生变化。
材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后两位。在沥青路面施工过程中，松铺系数是一个重要的技术参数·它受许多因素的影响，具有极强的不稳定性，时大时小，难以控制。
如果松铺系数控制的过大，使铺筑层变厚，不仅造成材料、人工、机械台班的浪费，而且影响压实效果；松铺系数控制的过小，使铺筑层厚度不够，影响了该层的抗折、抗压强度，在该处易形成薄弱点，造成早期疲劳破坏，影响整个路面的使用寿命。因此，如何减少影响松铺系数不稳定因素，并及时、正确、合理地控制，是沥青路面施工的重要环节。从某种意义上说，松铺系数的合适与否，直接反映着一个施工单位的施工技术水平和工程质量水平。所谓松铺系数，是指在施工中铺筑材料的松铺厚度与压实厚度的比值，在公路工程施工中，k称为松铺系数，大于1；而压缩比q小于1，它们互为倒数；q=压实后厚度（h实）÷碾压前厚度（h虚）、k=碾压前厚度（h虚）÷压实后厚度（h实）。通常情况下，材料松铺系数k经现场试验测得。