气体涡轮流量计通过在测量管道中心安放一个涡轮,通过测量涡轮的转速来间接的测量流量的大小。首先,在涡轮的两端由轴承支撑着叶轮,当被测气体流经测量管段时,就会对涡轮叶片产生冲击力,因此对涡轮产生驱动力矩,使涡轮克服摩擦力矩和流体的阻力矩而产生旋转。根据在一定流速范围内,对一定流体介质黏度,涡轮的旋转角速度与流体流速成正比。由此可通过测量涡轮旋转角速度间接的计算出通过测量管道的流体流量。
涡轮进行测量,气体涡轮流量计先将流速转换为涡轮的转速,再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量,其输出信号为频率,易于数字化。
图中将感应线圈和永久磁铁一起组合成磁电感应线圈固定在壳体上。当涡轮发生旋转时,涡轮上由导磁不锈钢制成的螺旋形叶片依次的接近和离开处在管壁外的磁电感应线圈当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时,磁路的磁阻发生变化,从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形,送到计数器或频率计,显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率-电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量,叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号,不仅提高了检测电路的抗干扰性,而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1,精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。
气体涡轮流量计原理 参考资料:
http://www.qlckyb.com/newsdetail.aspx?id=74