汽车百科知识：右转车辆被左转或直行车辆撞击，为什么会是全责？
内容概述：通行优先权概念解析，右转车辆的特殊情况。
假设车辆右转过程中被直行或左转车辆碰撞，责任应当在于哪一方呢？答案应该是右转车辆全责或主责，因为右转汽车的通行优先权是最低的！
首先右转车要让行右侧的直行或左转的非机动车，原因为“强弱区分”以及右转车道往往通行时间最长，甚至以专用车道通行（不限时间），所以需要让行。
其次右转车辆必须让行左转车辆，原因在于“右转转小弯”“左转转大弯”。左转车辆会驶过更长的距离才能驶入车道，距离长则通行时间更长；然而左转车辆并不会少，所以为保证左转车道的畅通，右转车辆就应该让行左转车辆。
同理左侧驶来的直行汽车也应该由右转车辆让行，而且原因不仅是距离更长，还有直行车辆的速度普遍更快；不让行则有可能出现碰撞，所有通行时间最长的右转汽车有必要让行。
特殊情况：已经进入车道
「转弯过程中」右转车辆被碰撞总需要认责，如果对方车辆不存在违章驾驶行为的话，那么结果肯定是全责。
但如果直行或左转车辆距离很有很长，右转车辆有充足的时间并且已经切入车道内（标准为车尾进入车道）；那么这种情况就不需要承担责任了，因为进入车道后就算是正常行驶的直行汽车，即使车身还没有完全摆正也是不影响最终定性的
总结：右转汽车以通行时长作为参考，理论上是通行效率最高的车道；不过实际情况中其实是很被动的，因为很多右转车道都有【↑→】（直行右转）双箭头，这种车道即使在将将变成红灯时，直行车辆按照规定也是可以正常等待通行的。
结果造成了右转车辆要等待直行车辆放行，之后要等待直行与左转的非机动车，随即要面对左转的汽车。
所以真实情况是右转车道的效率其实也很低，那么最科学的方式则是“拉链通行”，或者说是“1直行·1右转”“1左转·1右转”的交替通行才科学。虽然这与规则相悖，但作为汽车用户可以养成这种习惯，于人于己都会更加方便——这才是文明通行吧。
（面对没有让行姿态的左转或直行车仍然要避让·否则要担责）